Everllence 與 Hudong-Zhonghua 就 LNG 運輸船開發簽署工程設計協議

in International Shipping News 19/08/2026

Everllence 已與總部位於上海的中國大型國有企業 Hudong-Zhonghua 船舶重工（集團）有限公司簽署一項 EDA（工程設計協議），內容涵蓋開發一艘 180,000 立方米級 LNG 運輸船，該船將採用 Everllence DFE+（Dual-Fuel, Electric+）推進系統。

180,000 立方米級別高於長期以來大型膜式 LNG 運輸船主流的 174,000 立方米設計。該項目也將該領域兩家歷史悠久的企業結合在一起：Hudong-Zhonghua 是中國船舶集團（CSSC）旗下船廠之一，也是全球領先的 LNG 運輸船建造商之一；位於奧格斯堡的 Everllence 則是發動機設計商，前身為 MAN Energy Solutions，並於 2025 年採用現名。

該協議於 2026 年 6 月 5 日由 Hudong-Zhonghua 技術中心副主任楊春華簽署，Everllence 方面則由四衝程中國銷售與項目主管 Pan Ke 代表。

雙方認為，該合作有助於推動更環保且更高效率的 LNG 航運，尤其是在 IMO CII 排放要求日益嚴格的背景下。自 2023 年起依據 MARPOL 附則 VI 生效的碳強度指標（Carbon Intensity Indicator）會根據每單位運輸工作所排放的 CO2，將船舶評為 A 至 E 級，且所要求的表現標準逐年收緊——這樣的監管背景使推進效率成為船東持續關注的營運因素。這項合作建立在雙方既有合作基礎上，兩家公司此前已交付 10 艘傳統 DFDE（Dual-Fuel Diesel Electric）LNG 運輸船。DFDE 船舶主要以貨物自然蒸發氣作為燃料，並採用柴油電力配置，長期以來一直是 LNG 運輸船的成熟推進方案之一，此外還包括蒸汽渦輪與雙燃料二衝程機械；DFE+ 概念則將電力驅動方式發展為混合電力解決方案。作為一份工程設計協議，該協議僅涵蓋船舶概念的開發階段，後續任何建造都取決於船東的未來訂單。

Hudong-Zhonghua 首席技術工程師 Song Wei 表示：“脫碳是航運業明顯的發展趨勢。船東目前正面臨前所未有的挑戰與不確定性，因為他們正努力在 2050 年實現 GHG Net Zero Emissions。我們很高興能與 Everllence 合作，開發高效率的 LNG 運輸船混合電力推進解決方案，這將為船東提供更多選擇。”

Everllence LNG Cargo 全球經理 Dominik Thoma 表示：“如今，單一技術供應商只能帶來有限的效率提升。因此，要取得更大成果，船廠與發動機製造商需要密切合作。Hudong-Zhonghua 作為 LNG 運輸船建造領域的市場領導者，以及 Everllence 作為四衝程發動機設計與製造領域的市場領導者，具備將推進系統提升到新層次的共同能力。”

Source: Everllence (via X)