福斯新聞（Fox News）週五發布的一份新報導發現，由唐納·川普（Donald Trump）總統與伊朗衝突引發的柴油價格飆漲，已將一批卡車運輸與貨運公司推向破產。

該電視網長期支持川普，儘管雙方關係日益緊張。據其報導：「本月內至少有八家運輸相關公司聲請破產法第11章（Chapter 11）保護。」第11章是一種重整程序，允許公司在重組債務的同時繼續營運。

在詳述這八家公司（分別位於德州、佛羅里達州、堪薩斯州、亞利桑那州、路易斯安那州和伊利諾州）的停業情況後，福斯解釋：「這些聲請案正值卡車運輸業面臨成本不斷上升之際，包括燃料與保險費用上漲。」Truckload LLC老闆Marcus Overcast在電話中告訴FOX Business，柴油與保險成本導致他的公司聲請破產，其中保險是最大的壓力來源。

在荷莫茲海峽封鎖——這條狹窄的咽喉要道通常承載全球相當大比例的海運石油——以及俄羅斯與烏克蘭持續戰爭造成的能源中斷之際，柴油價格已攀升至歷史新高。不斷上漲的成本重創運輸公司與農民，激怒了川普基本盤中的關鍵族群，並更廣泛地推高消費者物價——這些壓力導致總統聲望下滑，並促使外界預測共和黨（GOP）將在期中選舉中遭受重大損失。

川普政府已採取一系列應對措施。川普與官員最初曾提出柴油出口禁令的想法，但在政治光譜各方的專家警告此計畫將適得其反後，最終放棄了這一構想。總統也已著手建設基礎設施以增強燃料生產，不過這些努力要開始影響價格還需要數年時間。

由於長期供應措施仍需數年才能見效，他緩解危機的最新嘗試是一項行政命令，暫時允許使用紅色染色柴油——這種柴油通常禁止用於道路與公路。這種染色標記的是免徵道路燃料稅、通常保留給農機等非道路設備使用的柴油，因此其售價低於已課稅的零售柴油。汽車專家Lauren Fix告訴FOX Business，這種做法將帶來「巨大改變」，估計每加侖可節省50美分至1美元。即便如此，價格仍將遠高於戰前約3.50美元的平均水準。根據AAA的數據，截至十月中旬，平均價格接近6.30美元。這項緩解措施本質上是暫時性的，而根本的供應中斷問題——被封鎖的海峽與戰爭——仍未解決。

這波價格飆漲在農業州尤其嚴重。據《新聞週刊》（Newsweek）近期報導，川普在農業銷售額領先的10個州的民調均低於水準，包括傳統上支持共和黨的德州與內布拉斯加州，以及搖擺州愛荷華州與威斯康辛州。因此，共和黨預計將在期中選舉中失去眾議院，甚至可能連參議院也一併失守。

福斯先前已就這一問題發出警告，一名評論員宣稱：「柴油價格飆漲得驚人。這對整個經濟來說至關重要，從消費者到最大的企業都是如此。必須有所行動。」

Fix在接受福斯採訪時，描述了柴油價格上漲如何波及更廣泛的經濟當汽油或柴油價格上漲時，所有從A點移動到B點的東西都會受到影響。」她指出從港口到倉庫、或從農場到市場的農業設備與產品運輸，以及包裹與食品配送，並表示：「所有東西都得以某種方式到達某地，因此所有東西都變得更貴。」