據 Touch and Pay Technologies 董事總經理 Olamide Afolabi 表示，自 2026 年 1 月以來，Cowry Card 已在拉各斯州受監管的運輸生態系統中處理超過 1900 萬次乘車，該公司目前營運 Cowry Card 基礎設施。

Afolabi 是在一場 LAMATA X Space 會議中作出上述披露。該會議旨在回應公眾疑慮，因為拉各斯目前所描述的無現金交通政策執法，將是迄今最嚴格的一次。拉各斯州預定自 8 月 1 日起，開始起訴以現金支付 BRT 和鐵路服務的通勤者。

1900 萬次乘車的數字顯示，該系統已在州內部分運輸網絡中實際運作。8 月 1 日的指令並未引入新的支付技術；相反，它將既有系統設為強制使用，並取消現金選項，重點放在合規而非推廣上。

根據新指令，試圖在 BRT、Bus Reform Initiative 以及 Lagos Rail Mass Transit 服務中以現金支付的通勤者，可能面臨逮捕與起訴。直到現在，執法重點仍集中在運營商和售票人員身上，因為他們在核准系統之外收取現金。

這種情況將在四天後改變。

通勤者常見的疑慮之一是，代理人可能操控儲值或在站點製造混亂，以向急需服務的使用者多收費用。

Afolabi 解釋說，避免這種風險的方法很簡單。通勤者可以直接透過應用程式或在自助終端為 Cowry Card 儲值，而無需透過代理人。

這項選項一直都存在，而執法期限如今正是開始使用它的好理由。

在司機一方，後果同樣嚴重。作為 BRT 營運商之一的 Teejay Motors 董事總經理 Adekunle Tajudeen 直言：在系統中被稱為「captain」的司機若允許現金支付或私吞車資，屬於刑事犯罪。他表示，captains 已獲正式通知；若設法侵吞乘客款項，將被逮捕。

Tajudeen 提到近期在 Oshodi 發生的一起事件，以說明風險。一名司機載滿一整車乘客，卻將車資收進自己的個人銀行帳戶，而不是透過核准系統處理。該司機目前仍在逃。

換言之，執法不僅針對通勤者，也針對整個支付鏈中的每一環，而 LAMATA 已明確表示將會落實。對於拉各斯那些因習慣、便利，或因為從未被攔下而持續以現金支付的通勤者而言，處理 Cowry Card 的時間已非常緊迫。車卡可在 BRT 車站、指定代理地點、自助售票機，或直接透過應用程式取得並儲值。

LAMATA 目前尚未宣布任何寬限期。

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來源：https://x.com/Lamataonline/status/2082103440948256908?s=20