COSCO SHIPPING Ports Limited自稱為全球領先的港口物流服務供應商，今日公布公司及其附屬公司（「本集團」）截至2026年6月30日止六個月的中期業績。本集團的吞吐量、收入及利潤均按年增長，惟其位於希臘的比雷埃夫斯碼頭貨櫃吞吐量下跌。該公司為 COSCO SHIPPING Group 的碼頭營運業務，於香港聯合交易所主板上市（股份代號：1199），並在中國、歐洲、中東及美洲經營覆蓋全球的貨櫃碼頭網絡。

Hellenic Shipping News，港口新聞，2026年8月29日

2026年中期業績摘要

• 總吞吐量按年增加7.9%至80,157,047 TEU
• 權益吞吐量按年增加7.0%至24,492,008 TEU
• 公司收入按年增加12.3%至US$905,344,000
• 毛利按年增加9.3%至US$239,507,000
• 歸屬於公司權益持有人的利潤按年增加28.5%至US$233,672,000
• 宣派首次中期股息每股US2.360 cents

財務回顧

2026年上半年，全球航運市場同時面對航線網絡重組及盈利受壓的雙重壓力。面對這些挑戰，COSCO SHIPPING Ports透過持續深化精益營運管理，以及不斷優化資源配置和業務流程，維持整體營運韌性。

公司2026年上半年的收入按年增加12.3%至US$905.3 million，毛利則按年上升9.3%至US$239.5 million。期內，歸屬於公司權益持有人的利潤大幅按年增加28.5%至US$233.7 million。

營運回顧

整體表現

截至2026年6月30日止六個月，本集團總吞吐量按年增加7.9%至80,157,047 TEU（1H2025：74,295,971 TEU）。TEU指二十呎標準貨櫃當量單位，是業界衡量貨櫃容量的標準指標。本集團擁有控制權的碼頭之總吞吐量按年增加2.5%至16,893,574 TEU（1H2025：16,482,018 TEU），佔本集團總吞吐量的21.1%；非控股碼頭之總吞吐量則按年增加9.4%至63,263,473 TEU（1H2025：57,813,953 TEU），佔本集團總吞吐量的78.9%。

期內，本集團總權益吞吐量按年增加7.0%至24,492,008 TEU（1H2025：22,879,575 TEU）；權益吞吐量按本集團於相關碼頭的股權比例計算。本集團擁有控制權的碼頭之權益吞吐量按年增加2.6%至9,941,962 TEU（1H2025：9,691,543 TEU），佔本集團總權益吞吐量的40.6%；非控股碼頭之權益吞吐量則按年增加10.3%至14,550,046 TEU（1H2025：13,188,032 TEU），佔本集團總權益吞吐量的59.4%。

中國

期內，本集團於中國的碼頭總吞吐量按年增加4.7%至59,019,217 TEU（1H2025：56,390,125 TEU），佔本集團總吞吐量的73.6%。中國碼頭的總權益吞吐量按年增加4.8%至16,915,369 TEU（1H2025：16,136,373 TEU），佔本集團總權益吞吐量的69.1%。

渤海灣

期內，渤海灣地區總吞吐量按年增加6.4%至27,483,548 TEU（1H2025：25,835,742 TEU），佔本集團總吞吐量的34.3%。該地區總權益吞吐量按年增加6.0%至6,989,982 TEU（1H2025：6,594,957 TEU），佔本集團總權益吞吐量的28.5%。受人工智能投資需求上升帶動，高科技產品出口穩步增長，推動大連集裝箱碼頭有限公司總吞吐量按年增加4.8%至2,695,849 TEU（1H2025：2,572,124 TEU）。

長江三角洲

期內，長江三角洲地區總吞吐量按年增加3.6%至8,684,169 TEU（1H2025：8,379,156 TEU），佔本集團總吞吐量的10.8%。該地區總權益吞吐量按年增加6.2%至2,558,738 TEU（1H2025：2,408,543 TEU），佔本集團總權益吞吐量的10.5%。武漢中遠海運港口碼頭有限公司（「CSP武漢碼頭」）持續鞏固其作為鐵水聯運樞紐的競爭優勢，同時擴展長江支線網絡，帶動總吞吐量按年增加34.6%至198,577 TEU（1H2025：147,515 TEU）。

東南沿海及其他

期內，東南沿海及其他地區總吞吐量按年減少2.8%至2,704,696 TEU（1H2025：2,783,306 TEU），佔本集團總吞吐量的3.4%。該地區總權益吞吐量按年增加3.0%至2,131,636 TEU（1H2025：2,070,554 TEU），佔本集團總權益吞吐量的8.7%。廈門遠海集裝箱碼頭有限公司持續加強其樞紐碼頭能力，並在上半年引入新航線服務，令總吞吐量按年增加6.8%至1,366,387 TEU（1H2025：1,279,547 TEU）。

珠江三角洲

期內，珠江三角洲地區總吞吐量按年增加6.5%至15,577,680 TEU（1H2025：14,633,421 TEU），佔本集團總吞吐量的19.4%。該地區總權益吞吐量按年增加4.6%至4,237,042 TEU（1H2025：4,052,292 TEU），佔本集團總權益吞吐量的17.3%。受東南亞等新興市場貿易需求帶動，廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司成功引入多條新航線，推動總吞吐量按年增加7.4%至3,221,826 TEU（1H2025：3,001,192 TEU）。

西南沿海

期內，西南沿海地區總吞吐量按年減少4.0%至4,569,124 TEU（1H2025：4,758,500 TEU），佔本集團總吞吐量的5.7%。該地區總權益吞吐量按年減少1.2%至997,971 TEU（1H2025：1,010,027 TEU），佔本集團總權益吞吐量的4.1%。由於市場波動及貨物結構變化，西南沿海地區的總吞吐量及權益吞吐量均錄得按年下降。

海外

期內，海外碼頭總吞吐量按年增加18.0%至21,137,830 TEU（1H2025：17,905,846 TEU），佔本集團總吞吐量的26.4%。海外碼頭總權益吞吐量按年增加12.4%至7,576,639 TEU（1H2025：6,743,202 TEU），佔本集團總權益吞吐量的30.9%。

Piraeus Container Terminal Single Member S.A.（「Piraeus Terminal」）由 COSCO SHIPPING 自2009年起在希臘最大港口營運，作為亞洲至歐洲貿易的重要門戶，受地中海地區市場需求轉弱及惡劣天氣影響，總吞吐量按年減少2.9%至1,995,150 TEU（1H2025：2,054,895 TEU）。

位於阿布扎比 Khalifa Port 的 CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.（「CSP Abu Dhabi Terminal」）受中東地緣政治緊張局勢影響，總吞吐量按年減少44.3%至442,977 TEU（1H2025：795,758 TEU）。

COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A.（「CSP Chancay Terminal」）為本集團位於利馬以北的深水碼頭，持股佔多數，並於2024年11月投入營運，作為南美與亞洲之間新的太平洋沿岸門戶。該碼頭一直積極推進走廊發展，深化與母公司雙品牌營運的協同效應，並持續優化航線網絡布局。上半年，該碼頭已建立由三條幹線及五條支線組成的航線網絡，進一步加強區域連通性，並推動總吞吐量按年增加68.2%至201,773 TEU（1H2025：119,945 TEU）。

展望

自2026年初以來，在全球經濟及貿易格局持續深度調整及地緣政治不確定性上升的背景下，COSCO SHIPPING Ports一直將高質量發展作為整體優先方向。公司持續強化核心樞紐布局及全球網絡韌性，同時充分發揮與 COSCO SHIPPING Group 及 Ocean Alliance 的協同效應。上半年，公司總吞吐量及歸屬於權益持有人的利潤均保持按年增長，營運質量及效率穩步提升。

展望未來，包括世界銀行集團及國際貨幣基金組織在內的國際機構已先後下調全球經濟增長預測。世界銀行預計全球經濟增長將由2025年的2.9%放緩至2026年的2.5%，而 IMF 則將其2026年全球增長預測下調至3%，反映中東緊張局勢的影響。全球貿易政策環境變化及能源價格波動，對商品貿易增長帶來一定壓力。

在此背景下，中國經濟展現出強韌韌性。根據中國海關總署統計，上半年貨物進出口總值達人民幣25.47萬億元，按年增長16.9%。其中，出口為人民幣14.73萬億元，按年增長13.4%；進口為人民幣10.74萬億元，按年增長22.1%。中國與 ASEAN 及拉丁美洲等新興市場的貿易持續深化，而包括電動車、鋰電池及光伏產品在內的高附加值產品佔比亦穩步提升。公司表示，這些發展為港口行業發展提供了有力支撐。

面對外部不確定性上升，公司表示將繼續以客戶為中心，持續優化全球碼頭網絡資源配置。公司將加快在新興市場、區域市場及第三國市場的投資，在市場條件允許下，於戰略樞紐爭取控股權，並在關鍵門戶港口持有少數股權。公司亦將完善主幹及支線網絡布局，實現各碼頭之間互聯互通及協同發展，並加快發展港口物流園區及供應鏈延伸服務，構建整合資源協同，為客戶提供高效便捷的港口物流供應鏈解決方案。

圍繞核心港口業務，公司將持續深化精益營運，提升整體競爭力。公司將加強樞紐港發展，提升包括 CSP武漢碼頭、Piraeus Terminal、CSP Abu Dhabi Terminal 及 CSP Chancay Terminal 在內的關鍵樞紐服務能力。針對中東地緣政治局勢的演變，公司將密切關注事態發展，完善應急預案及信息共享機制，並持續優化支線網絡布局及多式聯運物流通道，以增強供應鏈韌性。公司表示，這將使其能為區域客戶提供更可靠的港口物流服務，並有效應對外部變化帶來的挑戰。在航運聯盟新格局下，公司將透過精準營銷加強航線網絡，積極應對市場變化及航線調整，持續引入新航線及爭取新增掛靠。透過提升服務質量，公司將鞏固其競爭優勢，並維持核心業務穩定增長。

在綠色及低碳發展方面，公司表示將積極培育港口航運業新質生產力，推動行業轉型升級。公司將持續推進碼頭全流程自動化，深化人工智能及其他技術於港口營運各環節的應用，並加快數字化，以實現系統之間的數據互聯及協同效應。公司亦將把傳統貨物裝卸業務延伸至綜合物流服務，積極發展整合式「航運 + 港口 + 物流」服務。以建設綠色低碳港口為重點，公司將進一步完善能源管理平台，擴大清潔能源使用，並積極參與綠色燃料供應鏈，開發全鏈條綠色低碳產品，樹立行業標杆，並建立可持續發展的新優勢。

來源：Cosco Shipping Ports