2026世界機器人大會於8月19日在中國開幕、展出約3,000項產品之際,在杭州西湖周邊區域巡邏的人形機器人搶盡媒體焦點——這是一個信號,顯示中國已準備好將機器人從展覽館推向街頭。

這支自5月1日起投入運作的15台人形機器人小隊,並非完整的「機器戰警」體驗:機器人無法逮捕,甚至不能開罰。就目前的部署而言,它們的任務是引導行人與指引方向。巡邏區域也符合這一定位:西湖是聯合國教科文組織世界遺產,也是中國最大的旅遊景點之一,機器人面對的是行人與電動兩輪車密集混行的環境——這種交通工具在全國數量以億計,且自2020年以來一直是全國安全帽佩戴安全宣導的重點。機器人也記錄交通違規行為,例如未戴安全帽的電動自行車騎士、違規載人的騎士、越過停止標線的車輛,以及闖紅燈的行人。執法決定仍保留給人類警察。

中國「機器戰警」如何運作

目前部署於杭州的輪式人形「機器戰警」由中國本地新創公司SUPCON Information打造。這款名為T2的機型身高1.88公尺,重98公斤。其兩條七關節手臂內建有公安部核准的八種交通指揮手勢,機器人會配合交通號誌循環比出這些手勢。

SUPCON智慧無人系統創新中心負責人Cao Hui向路透社表示,T2依靠攝影機、雷達與車載運算系統完成任務。當機器人的攝影機發現違規行為時,它會發出至少三次語音警告,並將事件記錄、提交至交警局的預警中心。機器人的職責到此為止——接下來由人類審核報告並決定後續處理。

這種「先記錄、後審核」的流程,與中國交警既有的電子監控違規處理方式(例如闖紅燈)一致:自動化系統蒐證、警察確認罰則,因此T2是延伸既有的執法鏈,而非創造一條自主的執法鏈。談及該工作流程的官員表示,這一方面讓警察從喊話警告、吹哨等重複性街頭勤務中解放,另一方面也保護市民免於因自動化系統故障而被開罰單。

SUPCON向路透社表示,公司已在規劃於2026年底前,將目前橫跨8座城市、50台機器人的規模擴充至約200台。至於國際擴張——這是中國頂尖企業的必然下一步——當地認證與資料保護方面的門檻,預計將高於汽車等典型科技出口。

國內機器人產業熱度高漲

此次街頭部署正值中國大規模展示機器人雄心之際。中國每年安裝的工業機器人約佔全球新增量的一半,工業和信息化部並於2023年底發布指導意見,提出2025年初步建成人形機器人創新體系、2027年產業能力達到世界先進水準——這一國家級推力,使杭州等城市級試點成為看得見的成果驗證。據美聯社報導,2026世界機器人大會於8月19日在北京開幕,在約3,000項展出產品中,有會打乒乓的人形機器人,也有花了數分鐘仍摺不好一件襯衫的輔助型機器人。同一天,與SUPCON同樣落腳杭州的Unitree Robotics在上海上市,收盤大漲逾600%,詳見Cryptopolitan報導。

城市合約之所以對這一估值重要,原因很簡單:中國今年上半年出貨了數萬台人形機器人,而在實驗室之外,公共部門買家是少數真正付費採購的客戶。產業界一再提及的商業需求難題,並未因一座城市購買15台而解決,但公共採購往往具備消費者所沒有的耐心。