自9月8日起，約200億美元的美國商品將面臨加拿大最高50%的反制關稅。此舉是針對華盛頓於8月22日對加拿大商品課徵50%關稅的回應。鑑於華盛頓已在7月拒絕延長《美墨加貿易協定》，美國總統唐納·川普再度聚焦加拿大並不令人意外。

四十年來，加拿大的商業活動一直建立在「進入美國市場是常數而非變數」的假設之上。無論關稅是否持續，這項假設已不再成立。那麼，加拿大人接下來該轉向何方？答案是亞洲——前提是雙方都能克服彼此的無知。

轉向有其道理之處

據估計，2026年上半年美國是加拿大商品與服務出口的目的地，占65%，低於2024年的約75%。然而，這一轉變大多集中在少數大宗商品，如石油、黃金與液化天然氣。歐盟與中國各吸引加拿大約5%的出口。

沒有任何單一市場能取代美國，這意味著加拿大企業必須同時開發多個較小的市場。這番努力將是值得的：如果加拿大能打入數個大型、成長中且基於規則的市場，華盛頓下一次的單邊決定就可被視為困擾，而非緊急事件。

並非從零開始

加拿大拓展亞洲的基礎工作其實已經奠定。日本與南韓是首要優先對象，因為兩國擁有強大購買力、健全法治，且與加拿大已有既定連結。加日與加韓之間的大部分貿易已經或即將免關稅——加拿大於2015年與南韓簽署雙邊自由貿易協定，是其與亞洲市場的第一份此類協定；而與日本的關稅減免則主要透過《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP），加拿大於2018年該協定生效時加入。加拿大向韓國與日本供應能源與農產品；日本與南韓則提供電池、半導體、機械與造船產能。台灣也具備類似優勢；《台加貿易合作架構》正待簽署。

能源在加拿大對亞洲出口中居於領先地位，並受亞洲投資推動。加拿大首座大型液化天然氣出口設施LNG Canada，由Petronas、Korea Gas、三菱（Mitsubishi）與PetroChina支持，目前已向亞洲多國出口。

根據加拿大能源監管局（CER）資料，2025年輸往美國以外目的地的原油出口總值達100億美元，平均約每日43萬桶——而2024年之前幾乎為零。這一成長源於通往加拿大西岸的管道運能完工，首度讓大量原油得以抵達太平洋沿岸。銷售並未放緩：2026年前四個月，亞伯達省對中國與南韓的石油出口分別成長122%與227%。這些能源流動跨越太平洋，且無需經過任何具爭議的咽喉要道。

其他可望受惠於轉向亞洲的產業包括農食品、林產品、鋁、機械與數位化交付服務。東南亞是這些產業的重要成長區域。越南、馬來西亞與新加坡均為CPTPP夥伴：越南提供成長與製造需求；馬來西亞提供工業與加工食品機會；新加坡則既是區域基地，也是成熟的終端市場，尤其利基型農食品與科技產品。

該區域最大市場也帶來其他機會。印度與印尼屬於高成長、高摩擦市場，對機械、工業技術、基礎設施與 specialty 投入品需求可期。至於中國，基於國家安全與產能過剩的敏感性考量，無論在採購或出口方面，仍將是加拿大的選擇性市場。除石油外，加中貿易可能聚焦於較不敏感的領域，包括紙漿、紙張、工業材料與高端消費品。

障礙在於認知，且是雙向的

問題不在市場准入。加拿大與亞洲已具備促進商品與服務流通所需的貿易協定、專業機構、聯合商務理事會與商會。

然而，儘管有這些支持，太平洋兩岸真正了解對方動向的企業人士仍然太少。

Angus Reid Institute為加拿大亞太基金會進行的民調發現，73%的加拿大人表示對南韓所知甚少或一無所知；對新加坡持相同說法的有82%，對馬來西亞則達90%。但同時有78%支持加拿大加入CPTPP——加拿大人支持這項協定，卻對其中的成員國幾乎一無所知。

另一邊的情況同樣不佳。在一項針對276家印尼企業的Kadin Business Pulse調查中，84%的受訪者表示從未聽說過、或對印尼與加拿大的自由貿易協定所知甚少。許多人不知道加拿大與其國家有優惠協定；而在知情者中，對協定涵蓋範圍的解讀也差異極大。加拿大亞太基金會表示，從越南私部門（尤其是科技製造業以外）也聽到類似情況。

無法理解的優惠就無法利用。當前的任務，是說服數十萬家加拿大與亞洲企業：現在正是相互認識的時刻。政府能做的有限；兩岸的私部門必須自我學習、搭上幾班飛機、測試一些市場與產品。支持這波多元化的貿易協定與制度架構已然存在，但企業必須跨出第一步。

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Barrett Bingley是加拿大亞太基金會亞洲區域總監，駐新加坡。他曾擔任加拿大外交部長與貿易部長的資深政策顧問。

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