比亞迪菲律賓公司（BYD Cars Philippines）表示，支持菲律賓電動車協會（EVAP）提出將電動車（EV）及其零組件零關稅延長至2040年的請求。

「我們支持這項提案，」比亞迪菲律賓執行總監Bob Palanca上週在一場活動場邊向BusinessWorld表示。

Palanca所指的是EVAP近期呼籲延長零關稅方案一事，該呼籲援引了政府推動提升電動車普及率的政策。

根據2023年發布的第12號行政命令，特定電動車及其零件與零組件的進口關稅被調降至零，為期五年，即至2028年止。此前，該類別的關稅稅率介於5%至30%之間。若延長至2040年，零稅率將在原定到期日之後再維持12年。

2024年，關稅豁免範圍擴大至涵蓋電動機車、電動自行車、鎳氫蓄電池、電動三輪車、四輪小型車、混合動力車（HEV）、插電式混合動力（PHEV）吉普尼或巴士、純電動車、HEV與PHEV轎車及卡車，以及各類車型的全散裝（CKD）電動車。

根據《菲律賓能源計畫》，政府的目標是在2040年前使電動車達到全國車輛總數的一半，並在2050年前達到60%——這正是EVAP提議作為關稅優惠新截止期限的同一年。

「凡是政府能提供的支持，我們都歡迎，不僅是為了我們自己的品牌，也是為了（產業內的）所有人，」anca表示。

目前在菲律賓銷售的所有比亞迪車輛均自中國進口，並透過由Ayala集團控股的ACMobility Holdings, Inc.（該品牌官方經銷商）進行銷售——此一安排使進口關稅政策與該品牌在菲律賓的業務直接相關。

貿易部次長Ceferino S. Rodolfo表示，政府將審查EVAP的提案，但他指出，現行政策的重點是鼓勵國內生產。《電動車激勵策略》旨在向四家電動車製造商各提供150億比索的財政方案，以在當地生產四輪電動車。審查結果將決定零關稅窗口是否延長至2040年，或在2028年到期終止，即使政府的激勵計畫仍以國內生產為導向。

展望未來，Palanca表示，由於比索走弱推高進口商品價格並削弱購買力，預計菲律賓汽車市場需求將於年底前趨軟。

「我預期市場在年底前會轉趨疲軟，」他說。

「不過，我們會奮戰到底。我們將持續提供車輛、推廣我們的品牌，並讓每個人都能體驗比亞迪，」Palanca補充道。

比亞迪截至8月底的銷量為28,399輛，已超越其2025年全年錄得的26,122輛。

Palanca指出，菲律賓電動車市場的競爭已更加激烈。

「有許多新進業者與傳統品牌也想要搶佔市場份額，」他說。

「但我們早在8月就已超越去年的表現。這顯示我們的狀況不錯，」Palanca補充道。— Beatriz Marie D. Cruz