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Bugatti 發表 Destrier:以 Bolide 為基礎、擁有 1,577bhp 的獨一無二超跑

作者: City AM Markets·

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  • Destrier 是 Bugatti Solitaire 計畫的獨一無二委託作品,以僅供賽道使用的 Bolide 為基礎。
  • 它搭載品牌 8.0 升四渦輪增壓 W16 引擎,輸出 1,577bhp。
  • Bugatti 尚未公布這款車的售價與性能數據。
  • 這款車在外觀與內裝上皆有訂製設計變更,包括更豪華的座艙以及全新的車頭與車尾造型。
  • Bugatti 計劃在 Monterey Car Week 期間於 Pebble Beach 亮相 Destrier。
Bugatti 發表 Destrier:以 Bolide 為基礎、擁有 1,577bhp 的獨一無二超跑

Bugatti 發表了 Destrier,這款獨一無二的超跑將僅限賽道使用的 Bolide 之極致工程,與訂製豪華旅行車的工藝融為一體。

這款來自 Bugatti Solitaire 計畫的最新委託作品以 Bolide 而非 Chiron 為基礎打造,即使以 Bugatti 的標準而言,Destrier 仍顯得格外低矮、寬闊且充滿侵略性。車高不到一公尺,動力來自品牌的 8.0 升四渦輪增壓 W16 引擎,輸出 1,577bhp。

Bugatti 並未公布售價。如此獨特的車款預料要價數百萬英鎊,甚至可能達到八位數,但最終數字尚未獲得證實。這類價碼其實有先例:Bugatti 先前的獨一無二作品 La Voiture Noire,據報導在 2019 年亮相時便以八位數的金額易主。

對 Bugatti 而言,Destrier 也是對一具定義公司超過二十年的引擎的禮讚。這具 W16 引擎於 2005 年首見於 Veyron,陪伴品牌走過 Chiron 時代,但目前已不再量產,這也讓諸如此類的特別企劃在它尚存之際,對收藏家而言更具意義。

Bugatti Destrier 價格與規格

Destrier 以 Bolide 為基礎,後者是一款為極致性能而非道路舒適性打造的賽道專用超跑,而這些基礎也延續到新車上。Bolide 本身僅限量 40 台,而 Destrier 更將這款本已稀有的機器縮減至僅此一台。它保留了 Bolide 的基本架構、空氣力學管理與冷卻系統,不過訂製車身與更豪華的座艙意味著其車重預料將略高於 Bolide 的 1,450kg 乾重。動力同樣來自四渦輪增壓 8.0 升 W16 引擎,輸出 1,577bhp。

Bugatti 尚未公布 Destrier 的性能數據。考量其與 Bolide 的淵源,純粹的加速表現本來就不太可能是重點:這是一款圍繞獨特性與工藝打造的程度不亞於單圈成績的獨一無二委託作品。

售價則保密。Bugatti 既未確認購車價格,也未提供估價,因此在原廠另行說明之前,任何數千萬級別的估值都仍屬臆測。

Bugatti Destrier 設計

Destrier 與 Bolide 共享基礎結構,但其車頭採用了更寬闊的 Bugatti 經典馬蹄形水箱護罩設計,並以銑削鋁合金飾框以及承載琺瑯 Bugatti 廠徽的碳纖維橫樑加以框飾。兩道拉絲鋁合金線條自水箱護罩向兩側前葉子板延伸,構成現代 Bugatti 車上熟悉的 C 形設計語彙。

頭燈造型是全新的,橢圓形燈組分別位於弧度極為誇張的擋風玻璃兩側。後輪拱後方設有一具固定式鴨尾擾流板,搭配霸氣的分流器、四元素尾燈以及醒目的排氣口,構成完整的車尾樣貌。儘管外觀更具雕塑感,Destrier 仍須滿足 Bolide 的空氣力學與冷卻需求,這意味著車上各種進氣口與導流通道皆是具實際功能的設計,提醒世人它在骨子裡仍是一部賽道車。

Bugatti Destrier 內裝

座艙是 Destrier 與 Bolide 差異最大之處。它在這款賽道車原有的極簡座艙中,以訂製材料取代大部分的機能取向鋪陳,並採用 Bugatti 的 Ambre Voyageur 配色,將皮革與針織織品結合,運用於部分座椅與儀表板。Bolide 上的多項控制介面經過重新設計或移除,並換上全新的小型 yoke 式方向盤,前方則是一具小巧的數位駕駛顯示幕。

最終呈現的是一種不尋常的組合:這個座艙源自史上最極致的賽道車之一,但其用料與細節質感卻更像是屬於收藏家的車庫,而非賽道維修區。

Bugatti Destrier 於 Pebble Beach 亮相

Bugatti 將於 Pebble Beach 發表 Destrier。這場加州的 Concours d'Elegance 是 Monterey Car Week 的壓軸盛會,長久以來都是罕見訂製車款首演的舞台。這也讓這款獨一無二的超跑得以展示在最懂得汽車稀有價值的觀眾面前。這正是 Solitaire 計畫存在的意義:讓 Bugatti 能夠圍繞客戶需求與自身設計野心打造一部專屬車款,遠遠超出僅是為現有車型追加限量版的範疇。

Destrier 也反映了超頂級訂製車的更廣泛趨勢:車廠在性能之外,同時販售血統、工藝與稀有性。Rolls-Royce 已為此類委託打造專屬的 Coachbuild 部門,Ferrari 則經常為其最核心的客戶打造獨一無二的 SP 車型。

時機點同樣重要。Bugatti 已發表後 W16 時代的旗艦 Tourbillon,以全新的自然進氣 V16 引擎搭配油電複合動力取代四渦輪 W16,因此一款圍繞 1,577bhp 引擎打造的訂製車,既是一部超跑,也成為品牌現代史的一部分。

為單一車主打造的車

Destrier 從來就不是一筆理性消費。它是為這樣的買家而生的車:想要 Bolide 的工程震撼、訂製 Bugatti 的工藝水準,以及確認世上沒有其他人擁有同款車的安心感。這款車不太可能出現在道路上,但對其車主而言,它有可能成為汽車收藏中最具價值的藏品之一。

來源:City AM Markets