Bound4blue 完成 Marflet Marine 油輪吸力帆安裝
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •Bound4blue 在 Marflet Marine 的 49,999 載重噸化學品船 Santiago I 上安裝了四支 22 公尺 eSAIL 吸力帆。
- •該風力推進系統預計可依航運模式與天氣狀況,將船舶年度能耗降低約 10-15%。
- •此次改裝旨在降低燃料消耗與溫室氣體排放,同時減少 EU ETS 碳成本並支持 FuelEU Maritime 合規。
- •最終安裝作業於 EDR Antwerp Shipyard 完成,前置風帆準備工程在中國舟山 IMC Shipyard 進行,並由 Cotenaval 提供工程支援。
- •於 2024 年 5 月簽約的 Marflet Marine,現已成為首家營運吸力帆的西班牙商船隊船東。
Bound4blue 已完成在 Marflet Marine 化學品船上安裝風力推進系統。
Bound4blue 週四透過電子郵件聲明表示,已在 49,999 載重噸的 Santiago I 上安裝四支 22 公尺 eSAIL 吸力帆。
該系統預計可依船舶的航運模式與天氣狀況,將其年度能耗降低約 10-15%。
此次安裝亦可望減少燃料消耗與溫室氣體排放,同時協助該船降低在 EU ETS 下的碳成本曝險,並支持符合 FuelEU Maritime 規範。EU ETS 自 2024 年起擴及海運業,要求船舶營運商就其部分排放繳交配額;FuelEU Maritime 則自 2025 年起,對靠泊歐盟港口船舶所用能源的溫室氣體強度設定逐步趨嚕的上限。
相關作業在 EDR Antwerp Shipyard 完成,此前已在中國舟山的 IMC Shipyard 進行風帆預備工程。Cotenaval 為該項目提供工程支援。
Marflet Marine 於 2024 年 5 月與 Bound4blue 簽署合約。此次安裝使該公司成為首家營運吸力帆的西班牙商船隊船東。此舉也是商業航運風助推進改裝浪潮的一部分,船東正透過旋轉帆、硬帆與吸力帆等技術,尋求燃料節省與法規遵循。
eSAIL 系統利用動力表面產生升力並提供額外推進力,從而降低船舶主機的負載。
