BIMCO 質疑 IMO 能否在 12 月前就淨零框架達成協議
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •IMO 工作小組在 9 月會議期間，朝達成淨零框架共識方向的進展有限。
- •會員國仍在兩級制與單級制溫室氣體燃料強度架構之間存在分歧。
- •各國政府尚未就框架是否應籌集資金，以及任何資金應如何分配達成一致。
- •工作小組將在 MEPC 85 前再次開會，期間預計會有新的提案和雙邊談判。
- •BIMCO 預期討論將延續至 MEPC 85 之後，並可能持續到 2027 年。
BIMCO 質疑國際海事組織（IMO）是否有足夠時間在 12 月舉行的海洋環境保護委員會（MEPC）第 85 次會議上，敲定新的或修訂後的淨零框架（NZF）。
IMO 減少航運溫室氣體排放的閉會期間工作小組於 9 月 1-4 日在倫敦舉行會議。根據 BIMCO 的說法，這次會議在會員國主要分歧領域「幾乎沒有促成共識」。
其中一項尚未解決的問題，是框架下的溫室氣體燃料強度（GFI）路徑。會員國仍未就 NZF 應維持兩級制架構，還是採用類似歐盟 FuelEU Maritime 規例的單級制方式達成一致。這仍是框架如何制定航運排放要求的核心設計問題。
各國政府也對框架是否應產生資金，以及如果產生資金應如何使用存在分歧。因此，爭議不僅涉及框架的排放路徑，也延伸至任何相關金融機制的作用。
BIMCO 表示：「間歇性地出現了願意妥協的跡象」，但補充說，相關妥協「仍缺乏細節，且需要進一步工作」。
該工作小組預定在 12 月 MEPC 85 會議前一週再次開會。BIMCO 預期，會員國將在此期間提交新的提案，並就核心問題尋求雙邊協議。
BIMCO 表示：「因此，能否有足夠時間讓新的或修訂後的框架在 12 月第一週舉行的 MEPC 85 期間出現，仍值得懷疑。」
不過，這個業界組織強調，MEPC 85 不會是談判進程的終點。BIMCO 表示：「談判將持續至 2027 年，隨著時間推進，共識或許能夠形成。」
