Best Oasis Limited 日期為2026年8月21日的每週船舶回收市場報告指出,印度市場維持正向,買方持續對可用的回收船噸展現興趣。

該報告於2026年8月22日在 Hellenic Shipping News 的「每週拆船報告」系列下發布,涵蓋2026年8月15日至21日當週,完整版以 PDF 形式提供:每週船舶回收報告,2026年8月15日至21日。原始文章可於 Hellenic Shipping News 查閱。

背景

Best Oasis Limited 是一家收購報廢船舶的現金買家,也是廣受關注的每週船舶回收市場評估發布機構,其評論涵蓋主要拆船市場:印度(阿朗 Alang)、孟加拉(吉大港 Chattogram)、巴基斯坦(加達尼 Gadani)以及土耳其(阿里亞加 Aliaga)。現金買家在此一貿易中扮演中介角色,向船東購買船舶並將其交付至拆解場進行拆解。拆解是船舶退出全球船隊的主要途徑之一,因此主要回收拆解場的買方需求受到整個航運業密切關注。

該組中的南亞市場——位於印度古吉拉特邦海岸的阿朗、吉大港與加達尼——合計處理全球大部分報廢船噸,而阿朗是全球處理量最大的船舶回收場之一。這些灘岸拆解場的作業亦受南亞季風的季節性影響,季風期通常為6月至9月;本報告涵蓋的期間正處於該時段內。

這些市場的船舶回收價格慣例上以每輕排水噸美元(USD/LDT)報價,該單位衡量船舶的輕載排水量,是拆解交易的標準計價基礎。從報廢船舶回收的鋼材供應回收國國內的再軋鋼廠與鋼鐵生產商。

該產業的法規架構以《香港國際安全與無害環境船舶回收公約》為核心,該公約於2025年6月26日生效,對船舶回收設施、有害物質清單以及船舶回收計畫訂定要求。印度於2019年批准《香港公約》,其後阿朗的拆解場已取得符合該公約標準的符合性聲明。同時,《巴塞爾公約》規範有害廢棄物的跨境移動,亦可適用於報廢船舶及其有害組件;《歐盟船舶回收法規》則要求懸掛歐盟成員國國旗的大型船舶須於列入歐洲名單的設施進行回收。

Best Oasis 的每週報告追蹤這些市場的價格指標、船噸供應情況與買方活動,2026年8月21日版次的資料來源為 Best Oasis Limited。該系列的後續版次持續呈現主要回收市場狀況的發展。

資料來源:Best Oasis Limited,經由 Hellenic Shipping News「每週拆船報告」。