波羅的海乾散貨指數連續第二日上揚，惟全週仍收低

國際航運新聞 — 22/08/2026

波羅的海交易所（Baltic Exchange）的乾散貨運價指數週五連續第二個交易日上揚，攀升 1.8% 至 2,841 點，所有船型指數均錄得漲幅。

該指數追蹤承運鐵礦砂、煤炭與穀物等乾散貨商品船舶的運價，由總部位於倫敦的波羅的海交易所每日發布，廣泛被視為原材料海運貿易活絡程度的衡量指標。由於該指數是根據經紀商對近期船舶租賃運價的每日評估彙編而成，經濟學家與大宗商品分析師將其作為觀察海運原材料需求的高頻指標，而全球最大鐵礦砂進口國中國，則是主要航線貨流的核心。該指數由各船型分類指數綜合計算而成。

好望角型（capesize）指數所涵蓋的船舶通常承運包括鐵礦砂與煤炭在內的 150,000 噸貨物，該指數同樣連續第二日上揚，攀升 2.8% 至 4,552 點。好望角型船舶的收益與澳洲及巴西的鐵礦砂出口航線密切相關，這兩國主導煉鋼原料的海運供應。巴拿馬型（panamax）指數追蹤承運約 60,000 至 70,000 噸煤炭或穀物的船舶，終結連續七日的跌勢，上升 0.7% 至 2,108 點。

在較小型船舶方面，超級大靈便型（supramax）指數升至 7 月新高。

儘管連續兩日回升，該基準指數全週仍下跌 0.8% 收場。此類交易日之間的波動，反映了尋船貨量與各航線可用船舶供給之間的平衡；該指數目前仍遠低於 2008 年創下的 11,000 點以上歷史高點，同時也遠高於 2016 年觸及的近 300 點歷史低點。

資料來源：Trading Economics