波羅的海乾散貨指數（BDI）週五上漲2.2%至2,732點，達到7月27日以來的最高水準。整個7月期間，該指數錄得9.2%的漲幅，反映出多個乾散貨船舶板塊的運價趨勢走強。

波羅的海乾散貨指數是由倫敦波羅的海交易所發布的綜合基準指標。它追蹤主要乾散貨大宗商品——包括鐵礦石、煤炭和穀物——在全球關鍵海運航線上的運輸成本。該指數被廣泛用作乾散貨航運需求的晴雨表，並被視為全球原材料貿易活動的指標。由於它反映的是為實際貨物運輸而協商的即期租船費率，而非金融衍生品，因此BDI有時被引用為工業生產和大宗商品需求週期的領先指標。

好望角型板塊領漲週五行情

好望角型指數追蹤通常運輸約150,000噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的船舶，該指數上漲3.1%至4,296點——創下兩週來的最高水準。好望角型船舶是最大的乾散貨船，是長途原材料運輸的關鍵板塊，特別是在連接澳大利亞和巴西等主要大宗商品出口國與工業進口國的航線上。

巴拿馬型指數攀升至一週多高點

巴拿馬型指數通常反映運載60,000至70,000噸煤炭或穀物的船舶，該指數上漲2.3%至2,087點，創下一週多來的高點。巴拿馬型船舶服務於廣泛的貿易航線，常用於中型散貨運輸，包括穀物和動力煤。

極限型指數下跌

相比之下，極限型指數下跌至1,609點，創下6月8日以來的最低水準。極限型船舶比巴拿馬型船舶更小，通常處理水泥、化肥和農產品等貨物，多服務於區域性和短途海運貿易航線。較大型船舶板塊與較小的極限型板塊之間的走勢分歧，凸顯出不同商品流動在更廣泛的乾散貨市場中可能獨立運行。

來源：Trading Economics