根據Insights Global的數據，阿姆斯特丹－鹿特丹－安特衛普（ARA）樞紐獨立持有的燃料油庫存，8月迄今平均較7月月均值高出9%。Insights Global是一家追蹤此西北歐貿易樞紐每週庫存水準的顧問公司。

ARA區域以鹿特丹港——歐洲最大的船用燃油補給港——為核心，是全球最大的煉油與石化中心之一，其獨立持有庫存被廣泛視為區域石油製品供應狀況的指標。

ARA庫存7月至8月（迄今）的月均值變化：

• 燃料油庫存增加38萬桶，至441萬桶
• 瓦斯油庫存減少34萬桶，至1,190萬桶

自5月以來，燃料油庫存已攀升約22%；5月時庫存曾跌至十多年來的最低水準。儘管如此，庫存仍較2月水準低32%，而2月中東衝突尚未爆發。

根據Vortexa貨物流向數據，ARA樞紐8月迄今的燃料油進口量為每日36.3萬桶，是7月月均值每日15.9萬桶的兩倍以上。大部分貨載來自貝南（26%）、委內瑞拉（15%）與法國（9%）。

與此同時，該地區本月迄今的燃料油出口量平均為每日16萬桶，低於7月的每日17.5萬桶，貨載主要在馬來西亞（31%）、波蘭（26%）與西班牙（17%）卸貨。

Insights Global數據顯示，該地區獨立持有的瓦斯油庫存——包括柴油與取暖用油——8月迄今較7月下降3%，瓦斯油庫存已跌至四年來最低水準。西北歐在結構上短缺柴油，須依賴海運進口滿足需求；自歐盟於2023年2月禁止海運俄羅斯精煉油品以來，採購來源已轉向美國、中東與亞洲。

根據Vortexa數據，該地區瓦斯油進口量8月迄今已升至每日14.8萬桶，高於7月平均的每日11.9萬桶。大部分貨載來自美國（34%）、瑞典（17%）與奈及利亞（10%）。

一位交易員向ENGINE表示，ARA的即期燃料供應吃緊，買方需預留5至7天的前置時間，才能從眾多供應商取得具競爭力的報價。

根據ENGINE數據，在鹿特丹，高硫燃料油（HSFO）與低硫船用瓦斯油（LSMGO）的船用燃油價格過去一個月分別上漲約9%與8%，而超低硫燃料油（VLSFO）價格同期下跌約2%。HSFO主要由配備廢氣清淨系統（即洗滌器）的船舶使用，使其在燃燒較廉價的高硫混合燃料之際，仍能符合國際海事組織（IMO）0.5%的全球硫含量上限；VLSFO與LSMGO則供更廣泛的船隊使用。

Insights Global即將發布的每週數據將顯示，偏高的燃料油進口步調是否持續重建庫存，以及瓦斯油庫存能否自四年低點回升。

來源：由Nachiket Tekawade撰寫，ENGINE， News，2026年8月24日。