根據 @coinbureau 近期在X平台上發布貼文所強調的資訊，伊朗已警告，若中東國家支持美國對德黑蘭的制裁，對油輪的潛在攻擊可能擴及霍爾木茲海峽以外。

這項警告發布之際，這條戰略位置重要的水道周邊緊張局勢依然高漲，航運活動持續面臨重大干擾。霍爾木茲海峽是全球能源供應的關鍵航道，連接波斯灣與阿曼灣以及更廣泛的國際海運網絡。該海峽最窄處寬約21英里，每個方向的航道僅約2英里寬；據美國能源資訊管理局估計，全球交易的石油約有五分之一經此運輸，全球液化天然氣運輸量也有相當大比例行經此地。根據該貼文引用的資訊，伊朗現將支持美國制裁的國家視為敵人，引發外界對區域航運與能源市場可能後果的擔憂。

伊朗擴大對支持美國制裁國家的警告

這項警告代表伊朗對配合美國經濟措施國家的立場進一步擴大。該X貼文指出，若中東國家支持華盛頓的制裁，德黑蘭可能攻擊霍爾木茲海峽以外的油輪；貼文並引述hokanews的報導稱，伊朗視任何支持制裁的國家為「敵人」。

此番言論發表之際，美國正準備對伊朗施加更多經濟壓力。伊朗曾多次批評美國的制裁，並拒絕接受以經濟限制迫使其改變政策的做法。這項最新警告使鄰國及其航運活動受到額外檢視，區域各國政府正評估如何因應華盛頓與德黑蘭之間持續的對抗。

霍爾木茲海峽航運量急劇下滑

衝突期間，霍爾木茲海峽的海運量大幅減少。根據該X貼文引用的數據，這條水道的航運量已降至約戰前水準的5%。據報導，目前每天僅有2至3艘大型原油輪通過海峽，戰前則為8艘。

這一降幅意義重大，因為該水道是全球能源業最重要的海上通道之一。大量原油及其他能源產品傳統上從波斯灣主要生產國市場經由海峽運出，因此油輪運輸減少可能影響生產國與國際市場之間的能源供應流動。替代路線有限：沙烏地阿拉伯的東西輸油管線與阿拉伯聯合大公國通往富查伊拉港的管線可提供部分替代運能，但波斯灣大部分原油出口仍仰賴油輪經由海峽運輸，這也是中國、印度、日本與南韓等亞洲最大原油進口國密切關注當地情勢的原因之一。

這些原始貼文中來自Kpler的數據，描繪出原油輪活動大幅萎縮的情況。然而，較近期的報導指出，隨著航運安排與安全情勢變化，該水道的航運量有所波動。

區域航運風險升高

霍爾木茲海峽以外遭受攻擊的威脅，可能擴大商業航運所面臨風險的地理範圍。伊朗先前曾威脅、或已對未與德黑蘭協調即試圖通行該水道的船隻採取行動。7月，伊朗革命衛隊表示已攔截試圖通過海峽的油輪，而美國官員與伊朗部隊持續就商業航運遭攻擊一事互相指控。該區域過去也曾出現類似事件：1980年代兩伊戰爭期間，波斯灣商船遭受攻擊（即所謂的「油輪戰」），數百艘船隻受損，並引來國際海軍護航；2019年，阿曼灣附近一連串針對油輪的攻擊導致安全措施升級，區域營運商的戰爭險保費成本大幅上升。

伊朗官員也已警告鄰國勿支持美國的經濟措施。8月23日，伊朗最高國家安全委員會秘書莫森·雷札伊表示，參與美國經濟限制的國家將被視為敵人，並警告將採取報復行動。

這些警告發布之際，華盛頓正準備對德黑蘭實施新制裁。美國財政部長史考特·貝森特表示，美國政府打算實施其所稱「史上最嚴厲的制裁」，加大對伊朗的經濟壓力。

霍爾木茲海峽對全球能源貿易依然關鍵

由於該水道對國際能源市場的重要性，相關發展仍受到密切關注。油輪運輸若持續中斷，可能使波斯灣原油出口更加複雜，並加深航運公司、能源生產商與主要進口國面臨的不確定性。追蹤此局勢的標準指標包括Kpler等追蹤機構發布的油輪通行統計、英國海上貿易運作中心發布的航運通告，以及美國財政部的制裁公告。

對區域各國而言，此局勢也帶來艱難的平衡：既要維持與伊朗的商業關係，又要應對來自美國的壓力。伊朗的最新警告為本已受到干擾的航運環境再添變數。隨著制裁壓力升高、海運量持續低於正常水準，霍爾木茲海峽仍是中東更大範圍衝突中的核心緊張點。