Anew Climate是全球低碳燃料與氣候解決方案的領導者，已加入SEA-LNG聯盟，共同致力於透過推廣甲烷脫碳路徑來降低全球航運業的排放。國際航運約佔全球溫室氣體排放的3%，國際海事組織已設定策略，目標在2050年或前後實現國際航運溫室氣體淨零排放，使可擴展的燃料路徑成為業界迫切的需求。

Anew由TPG Rise持有多數股權，在北美、歐洲及亞洲的重要航運樞紐供應液化生物甲烷（LBM或Bio-LNG），用於海運脫碳。以完整井到尾流（well-to-wake）生命週期計算，該燃料相較於船用柴油可減少高達80%的溫室氣體（GHG）排放。

Anew加入SEA-LNG之際，正值液化生物甲烷的採用在FuelEU Maritime等法規下加速推進。FuelEU Maritime於2025年生效，要求船隊營運商透過聯合池化機制達成溫室氣體強度目標。該法規是多項措施之一——包括自2024年起將歐盟排放交易體系擴展至海運排放——正在重塑船東的合規經濟學。液化生物甲烷的使用可在FuelEU Maritime的池化機制中產生額度，營運商可直接用於合規或出售給其他船隊營運商。該燃料利用現有的LNG基礎設施，已在歐洲、美國及亞洲部分地區約70個港口進行加注。某些生產路徑可透過避免排放（例如原本會從廢物流中釋放的甲烷）達到負碳強度。然而，Bio-LNG供應的長期可擴展性仍是一個值得關注的議題，因為全球生物甲烷產量仍僅為化石LNG產量的一小部分。

Anew Climate低碳燃料總裁Andy Brosnan表示：「Bio-LNG是目前協助海運業減排並滿足不斷演進的法規要求的最實用且可擴展的工具之一。我們看到全球航運業的動能持續增長，各方正將脫碳承諾轉化為具體行動。透過SEA-LNG，我們期待與業界領導者合作，加速Bio-LNG的供應與採用，支持業界向低碳燃料轉型。」

SEA-LNG營運長Steve Esau補充道：「Anew的加入擴大了我們在北美的版圖，並支持甲烷脫碳路徑的全球擴展。作為將液化生物甲烷規模化的先行者，Anew加入了擁有良好往績、在戰略航運樞紐具有影響力，並對當前合規與脫碳產生實質影響的燃料生產商行列。」

Anew總部位於北美，在歐洲和亞洲設有額外的營運樞紐，為該聯盟帶來國際供應視角，合作夥伴包括Avenir LNG和Seaspan Energy。其低碳及負碳燃料組合擴大了全球LNG動力船隊可用的Bio-LNG供應範圍——LNG是領先的替代燃料選擇，目前佔所有訂造替代燃料船舶的近90%。

來源：SEA-LNG