ADNOC以約13億美元收購了11艘超大型原油及天然氣運載船，持續推進阿布達比國家石油公司擴充超級油輪船隊、強化原油與LNG出口能力的戰略。

ADNOC物流與服務公司（ADNOC Logistics & Services plc）於週五宣布，已收購五艘現代化超大型氣體運載船（VLGC）及六艘超大型原油輪（VLCC），總投資金額約為13億美元。根據該公司的新聞稿，其中九艘船舶——六艘VLCC及三艘VLGC——係於二手市場購得。這些船舶預計於本季度交付，並在交付後立即投入ADNOC的營運。側重二手收購而非新造訂單，反映出追求近期部署的策略考量，因為大型船舶的新造建造通常需要數年的交期，且造船廠可用船塢有限。

其餘兩艘VLGC為透過轉售交易從中國船廠取得的新造船，預計於2026年第四季交付。中國是全球按訂單量計算最大的造船國，中國船廠的轉售船位為買家提供了一條取得新造船舶的途徑，而無需排入冗長的訂單隊伍末尾。

此次船隊擴充旨在強化ADNOC L&S的天然氣與原油運輸能力，支援ADNOC集團整體價值鏈及其在產量、貿易和出口規模上的持續增長，該公司在聲明中表示。此一策略反映了海灣地區國家石油公司的更廣泛趨勢，例如沙烏地阿拉伯的Bahri，透過建立自有航運部門來加強對出口物流的掌控，並降低對波動航運市場的曝險。

ADNOC L&S目前擁有超過340艘船舶，並營運另外600艘租賃船舶。

此次收購延續了ADNOC上月下達的新造LNG運載船訂單。ADNOC物流與服務公司以9億美元訂購了四艘新造LNG運載船以擴充船隊，這家阿布達比國家石油公司旨在把握全球LNG需求增長的機遇，拓展國際天然氣業務。合計LNG運載船訂單及最新的VLCC與VLGC採購，ADNOC近期的航運投資總額已超過20億美元。

阿拉伯聯合大公國一直在適應霍爾木茲海峽的運輸中斷，方式包括讓油輪以暗黑模式通過海峽，並越來越多地在富查伊拉（Fujairah）外海及阿曼蘇哈爾（Sohar）提供原油裝載，完全繞行該海峽。阿聯酋早在六月就將原油出口恢復至危機前水準，方法是持續讓原油通過霍爾木茲海峽及其替代路線運輸。擁有更大規模的自有船隊，為ADNOC在面對此類中斷時提供了更高的營運靈活性，得以重新規劃貨運路線並調整裝載時程。

作者：Michael Kern / Oilprice.com