根據 Insights Global 數據，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普）樞紐的獨立燃料油庫存——該樞紐為西北歐主要的石油產品貿易、儲存和船舶加油中心——在八月初較七月月均值平均高出 10%。

燃料油庫存增加 420,000 桶至 4.45 百萬桶，而瓦斯油庫存減少 1.05 百萬桶至 11.19 百萬桶。

燃料油庫存自五月以來已回升約 23%，當時降至逾十年來的最低水平。然而，庫存仍較二月水平低 31%，該水平記錄於中東衝突爆發之前，衝突已擾亂了傳統供應路線並推高了經紅海走廊的貨運成本。

根據 Vortexa 貨運流向數據，ARA 樞紐在八月第一週進口了 457,000 桶/日（b/d）的燃料油，較七月 159,000 桶/日的月均值大幅增加。貝南供應了約 35% 的八月初到貨量，委內瑞拉（19%）和哥倫比亞（17%）也有顯著的供應量，反映出持續向非洲和拉丁美洲混合組分和殘渣燃料供應來源轉移的趨勢。

在出口方面，該地區八月初迄今出口了 96,000 桶/日的燃料油，低於七月的 175,000 桶/日。主要目的地包括西班牙（42%）和俄羅斯（16%）。

獨立瓦斯油庫存——涵蓋柴油和取暖油，是歐洲公路貨運、工業活動和冬季取暖需求的支柱——根據 Insights Global 數據，在八月初較七月下降了 9%。瓦斯油庫存已降至略高於四年來的最低水平，收緊了一個歐洲在商業運輸和住宅取暖方面高度依賴的市場，尤其是在即將到來的冬季之前。

根據 Vortexa 數據，瓦斯油進口量在八月初達到 228,000 桶/日，較六月平均的 119,000 桶/日大幅增加。大多數貨運來自美國（23%）、瑞典（21%）和法國（10%）。

一位交易員表示，ARA 樞紐的船用燃料供應在即期交貨日期方面仍然吃緊，買方建議需約 5 至 7 天的前置時間以確保任何燃料等級的供應。

根據 ENGINE 數據，在鹿特丹，VLSFO 和 HSFO 船用燃料價格在過去一個月內分別上漲了約 11% 和 18%，而 LSMGO 價格在同一時期內飆升了約 24%。

來源：By Nachiket Tekawade, ENGINE,