ABB 為 Allseas 海上風電業重型運輸船 Grand Tour 提供動力

國際航運新聞 — 2026 年 8 月 12 日

ABB 已與廣州文沖船舶國際（GSI）簽訂合約，為半潛式重型運輸船（HTV）Grand Tour 提供整合電力與推進套件。這艘長 230 公尺的船舶由全球離岸承包商 Allseas 訂購，將作為支援歐洲海上風電產業物流鏈的關鍵環節。

歐洲設定了全球最具野心的海上風電目標之一，歐盟目標到 2050 年至少達到 300 GW 的海上風電裝機容量。要實現這一目標，不僅需要更多的風力渦輪機，還需要一支不斷擴大的專用船舶船隊，能夠以前所未有的規模運輸和安裝基礎設施——在這一領域，造船廠產能和合格的工程服務供應商已變得日益緊張。

Grand Tour 預計於 2028 年交付，將從亞洲和歐洲各地的製造廠運送超大型變流站，並直接轉移至 Allseas 的施工船 Pioneering Spirit 進行安裝。變流站是長距離海上電力傳輸的關鍵基礎設施，負責將風力渦輪機產生的交流電（AC）轉換為直流電（DC），以實現高效的電纜傳輸至岸上。隨著風電場離岸越來越遠、容量不斷增大，高壓直流變流平台——每座重達數千噸——已成為不可或缺的設施，而將其從製造場地運送至海上安裝現場的物流問題已成為公認的行業瓶頸。

船舶設計與作業需求

Grand Tour 的設計可在其艉甲板上承載高達 40,000 公噸的貨物。作業時，該船將定位於 Pioneering Spirit 旁側，並將主甲板下潛至水線以下，使變流站能夠直接浮運上船。這種轉移方式對動力、控制和操控性提出了嚴格的要求。

Azipod® 推進系統

ABB 的供貨範圍包含四具 3.5MW 帶導管 Azipod® 推進單元，旨在滿足該船的繫柱拉力和動態定位（DP）需求。每具單元可完整旋轉 360 度，實現精準操控定位於 Pioneering Spirit 的船艏。各單元配備優化導管，以確保在航行期間維持高效率。

無齒輪式 Azipod® 設計可降低機械損耗、燃料消耗和排放，同時也降低噪音和振動水準，優於傳統機械推進器。消除齒輪裝置可最大限度地減少潤滑油需求，進而降低維護需求和營運成本。此外，該系統緊湊的佔地面積提供了設計靈活性，並簡化了安裝流程。

整合電力方案

完整的 ABB 套件包含一套採用閉環拓撲結構的中壓交流電力系統，由 PEMS™ 電力與能源管理系統連同增強型電廠保護系統（EPPS）共同管控。全套動力傳動系統方案還配備了遠端狀態監測和維護功能。

高階主管評論

「Grand Tour 展示了 GSI 交付即使是最複雜船舶的能力，也標誌著與我們長期信賴的合作夥伴 ABB 又一次令人振奮的合作，」廣州文沖船舶國際總裁周旭輝表示。

「看到我們的電力和推進技術在嚴苛的重型吊裝作業中創造如此巨大的價值，令人非常振奮，」ABB 海事與港口部門總裁 Rune Braastad 表示。「這類專案展示了先進的整合系統如何使作業更精簡、更清潔、更高效，將性能和安全提升至新的水準，同時也開闢了新的市場機會。」

來源：ABB