洋马船用氢燃料电池系统获得DNV型式认可
作者: Ship & Bunker·
要点速览
- •DNV向洋马GH-FC系列船用氢燃料电池系统授予型式认可，确认其符合DNV海事规范和指南。
- •该认证有望减轻采用该技术的造船厂、系统集成商和船舶运营商在未来项目中的认证负担。
- •洋马自2015年起开发氢燃料电池技术，2023年实现船用系统商业化，并已与船东、运营商和地方政府合作在日本完成部署。
- •洋马将通常获各主要船旗国认可的DNV认证视为GH-FC系列从日本走向国际市场的重要一步。
- •行业对氢燃料电池的兴趣部分源于IMO到2050年前后实现国际航运温室气体净零排放的战略。
洋马动力解决方案（Yanmar Power Solutions）宣布，其船用氢燃料电池系统已获得挪威船级社（DNV）的型式认可，该公司于周五在新闻稿中公布了这一消息。
该认证涵盖洋马的GH-FC系列燃料电池系统，确认其符合DNV针对海事应用的规范和指南。DNV型式认可是指产品经验证符合该船级社技术标准的认证流程，是海事设备在各船厂和主要船旗国广泛应用的先决条件。
洋马表示，该认证将帮助造船厂、系统集成商和船舶运营商减轻未来采用该技术项目的认证负担。
该认证支持氢燃料电池技术在海事领域的部署。燃料电池通过电化学过程将氢转化为电力，在使用环节不产生碳排放，被航运业视为降低船舶排放的多种路径之一。这一兴趣部分源于国际海事组织（IMO）到2050年前后实现国际航运温室气体净零排放的战略，该战略推动船东和设备制造商探索替代燃料与推进技术。氢燃料电池尤其被视为短航线和中小型船舶的候选方案，因为在远洋长航程中，氢较低体积能量密度带来的船上储存难题和有限的加注基础设施制约更为突出。
洋马自2015年起开发氢燃料电池技术，并于2023年实现船用燃料电池系统的商业化。此后，该公司通过与船东、运营商和地方政府的合作项目在日本部署了该技术。日本政府作为其国家氢能战略的一部分，支持包括海运在内的氢能部署，为该技术提供了国内的试验场。
据洋马介绍，DNV认证标志着GH-FC系列从日本本土部署迈向国际市场的重要一步。来自DNV等船级社的认证通常在各主要船旗国得到认可，这正是该认证在日本国内市场之外具有重要意义的原因。
