厦门是中国福建省的主要港口城市，该市已引入专门针对船对船甲醇加注的安全框架，为该港口更广泛采用这一替代性船用燃料做好准备。

据福建省有关部门周二发布的声明，厦门海事局、厦门港务管理局和厦门自贸区管委会联合发布了上述新指南。该框架是福建省首个专门针对船舶甲醇燃料加注的安全标准。

该指南建立了覆盖整个加注流程的全面要求，包括燃料供应商的资质与认证、加注船舶设备标准、强制性软管检查、人员认证以及适当防护设备的使用。

在任何加注作业开始之前，运营商须完成专项安全评估并制定详细的应急响应预案。在燃料输送过程中，必须进行持续监控，所有作业均受天气条件限制。输送完成后，燃料管道必须妥善吹扫并进行惰化处理。

甲醇的闪点约为11°C，远低于传统重质燃料油，这在储存、处理和输送过程中带来了独特的安全考量——对于任何开展甲醇加注业务的港口而言，结构化的操作规程至关重要。

厦门港此前已开展过涉及生物燃料和液化天然气（LNG）的船对船加注作业，积累了替代性船用燃料的运营经验。新发布的指南为该港口未来的甲醇加注活动提供了正式的监管和操作框架。包括新加坡和鹿特丹在内的其他主要加注枢纽也一直在制定甲醇加注程序，随着该燃料日益受到青睐。

随着全球航运业力图按照国际海事组织（IMO）的温室气体减排战略减少排放，甲醇作为船用替代燃料引发了日益增长的兴趣。该战略目标是到2050年前后实现国际航运净零排放。甲醇可由可再生原料生产，在双燃料发动机中使用时，可为船舶运营商提供降低运营碳强度的途径。包括Maersk在内的多家主要航运公司已订购甲醇双燃料船舶，推动了全球各港口对甲醇加注基础设施的需求增长。

来源：Ship & Bunker