乌克兰针对俄罗斯能源基础设施的持续无人机行动正在重塑中亚燃料市场，随着地区国家迅速推进供应来源多元化，莫斯科长期以来的影响力和市场份额可能受到侵蚀。自苏联时代以来，俄罗斯作为中亚主导燃料供应国的地位一直是其地区影响力的基石，因此当前的供应中断其意义已超越商业层面，延伸至前苏联地区的地缘政治格局。

乌克兰对俄罗斯炼油厂的反复打击迫使克里姆林宫削减包括汽油和航空燃油在内的燃料产品出口，以应对日益严重的国内短缺。俄罗斯此前已于2024年初实施了临时汽油出口限制措施以稳定国内供应，这一举措进一步压缩了中亚买家可获得的供应量。由此产生的供应缺口正推动中亚国家寻求替代来源，以避免秋冬两季可能出现的能源危机。

直到今年，吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦约90%的燃料供应依赖俄罗斯。这种依赖如今已被彻底打破。7月下旬，俄罗斯同意今年剩余时间仅向吉尔吉斯斯坦交付约一半的需求量——即每月约10万吨石油产品。

为弥补供应缺口，比什凯克已与乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦达成小规模供应协议，并从白俄罗斯和中国获得供货。吉尔吉斯斯坦官员还在寻求从土耳其和欧盟进口更多燃料。

与此同时，吉尔吉斯斯坦政府正通过加速建设一座炼油厂来追求一定程度的能源自给。该炼油厂设计年产能约为45万吨石油产品，足以满足近全国四分之一的需求。该设施最早可于2026年底投入运营。

与此同时，据路透社报道，塔吉克斯坦7月从土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦进口的燃料增加了两倍，总量达34,000吨，相比6月数据大幅增长。同期，俄罗斯向塔吉克斯坦供应的汽油减少约一半，仅略超14,000吨。塔吉克斯坦官员目前正与哈萨克斯坦和中国就额外供应进行谈判。该国能源部在7月初表示，全国燃料储备大约可维持60天。

乌兹别克斯坦对俄罗斯能源的依赖程度较低，国内产能可达每月10万吨石油产品，约占全国需求的60%。为满足其余需求，塔什干已实现供应商多元化，据总统新闻稿显示，已与格鲁吉亚、伊拉克等国达成协议。

乌兹别克斯坦当局面临的紧迫问题是航空燃油需求激增。"由于地缘政治局势升级，穿越中亚的航班数量正在增加。具体而言，从俄罗斯飞往乌兹别克斯坦的航班数量有所增加，"总统声明指出，并补充说预计国内产量将上升以满足不断增长的需求。塔什干已成为俄罗斯人在战时制裁背景下出国旅行的重要中转枢纽。

与塔吉克斯坦类似，乌兹别克斯坦官员表示该国储备充足，可维持两到三个月，并已采取措施消除对可能出现的能源短缺的担忧。"我相信，与其他组织、地区政府以及相关部门的代表一起，我们将顺利度过秋冬季节，不会出现重大挫折，"第一副能源部长乌米德·马马达米诺夫在电视采访中表示。

除了供应商多元化之外，塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦当局还在加紧勘探和开发国内能源储备。杜尚别已聘请中国公司协助进行地质调查，而塔什干正在提升自身能力，包括计划与美国公司斯伦贝谢（Schlumberger，又称SLB）合作建立地震数据处理中心。中国在塔吉克斯坦能源领域的参与反映了北京在"一带一路"倡议下与中亚日益加深的经济合作，北京在该地区的足迹不断扩大，而这一地区长期以来由莫斯科主导。

哈萨克斯坦和土库曼斯坦在满足国内石油产品需求方面基本实现自给自足。两国都受益于向邻国销售所带来的额外出口收入。

俄乌战争持续的时间越长，中亚新的供应安排就越有可能固定下来——这将使俄罗斯的燃料市场大幅缩减，并削弱克里姆林宫一条关键的收入来源。当前推进多元化的努力与中亚各国自1991年独立以来断断续续探索的做法相呼应，不过此前由于基础设施有限和俄罗斯供应的成本优势，进展一直受到制约。

作为俄罗斯当前困境最明确的信号之一，据路透社报道，俄罗斯官员正与哈萨克斯坦方面就一项在哈萨克斯坦炼油厂加工俄罗斯原油的协议进行谈判。根据初步计划，哈萨克斯坦精炼产品将在本国国内销售，同时也会供应回俄罗斯。虽然这种安排可以保护俄罗斯石油产品免受乌克兰袭击，但可能会减少克里姆林宫的收入。

来源：Eurasianet