据英国广播公司（BBC）报道，首相安迪·伯纳姆预计将在月底前批准北海杰克道（Jackdaw）天然气田的开发，消息来源未具名。

杰克道项目与罗斯班克（Rosebank）项目数年前曾初步获批开发，但环保人士提起诉讼，以开发项目的气候影响未获考量为由使批准被法院推翻。这场法律挑战发生在多年的争论背景之下——新的化石燃料生产是否与英国立法确定的2050年净零排放目标相容，这一承诺在很大程度上塑造了英国近期的能源政策。然而，随着油气价格飙升、英国对进口能源的依赖加深，优先事项正被重新考量。随着北海产量下滑，英国多年来一直是石油和天然气的净进口国，这使其更容易受到全球价格波动的影响。

“我们在一段时间内还无法停止使用石油和天然气。这是事实。”议员伯纳姆在就任后不久表示，显示出务实的能源政策取向。“问题在于我们能否加快利用它，从而为能源转型提供资金。”伯纳姆补充道。

杰克道与罗斯班克由壳牌（Shell）与Equinor的合资企业运营，两家公司以Adura的名义管理这两个项目。据合作运营方介绍，罗斯班克估计蕴藏3亿至5亿桶石油，而杰克道的天然气储量在高峰期足以满足英国6.5%的天然气需求。

包括伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）在内的一些观察人士认为，振兴北海油气产业并不值得尝试，因为剩余的油气储量不足以证明投入的合理性。这家分析公司估计，英国具有商业开采价值的油气储量已有90%被开采完毕。然而，在油气价格飙升之际，这一观点可能受到质疑。

据壳牌与Equinor介绍，杰克道的天然气最早可在今年冬季开始输送，所有必要基础设施已完工99%。

然而，环保人士的反对不太可能平息。本周，激进团体“Just Stop Oil”组织了数月来的首次抗议活动。

作者：Irina Slav，发表于 Oilprice.com