Uber尚未在其最新的iOS应用中正式公布新功能，但开发者已发现代码，暗示这家网约车公司可能很快会允许成年人将10至12岁的儿童——内部称为"tweens"——添加到其Uber Family家庭资料中。如果推出，这将是Uber考虑直接服务的最年轻年龄段，并将使公司在竞争对手也开始探索的道路上更进一步。例如，Lyft于2023年推出了自己的青少年乘车服务，显示出网约车平台对抢占传统上由出租车、校车和私人安排所满足的家庭出行需求的日益浓厚的兴趣。

Bloomberg报道了这一发现，不过Uber尚未确认任何细节或提供潜在的发布日期。

根据应用代码，管理家庭账户的成年人将可使用多项安全控制功能。这些功能可能包括在行程期间为tween指定一名可信赖的成年人作为联系人，并要求在接送和送达地点均有一名负责的成年人在场。这一方式表明，Uber正在为更年幼的乘客设计一种有监护的体验，而非允许他们独自乘车。

Uber目前运营着Uber for Teens服务，面向13至17岁的用户。该服务包括实时行程追踪、乘车期间录音以及司机匹配限制等增强安全的功能。如果拟议的tween功能得以推进，它将把类似的安全协议扩展到更年轻的用户群体——这一群体的年龄远低于大多数网约车服务的最低年龄要求，后者通常要求乘客年满18岁或由成年账户持有人陪同。

这一概念背后的逻辑与现有的家庭出行需求一致。父母已经在使用Uber接送青少年，将服务扩展至10至12岁的儿童可以满足与上学通勤、课外活动和拜访朋友相关的出行需求——尤其是在父母无法亲自驾车的情况下。网约车公司一直面临寻找新增长途径的压力，因为核心市场日趋成熟，而家庭出行则代表了一个具有高频重复使用特征的细分市场。

然而，16岁青少年独立出行与需要监护的10岁儿童之间的发展差距引发了一些实际问题。如果接送和送达时都必须有成年人在场，一些观察人士指出，这种安排可能与父母代孩子叫车没有太大区别。

Uber此前曾遭遇涉及成年乘客的安全事件，而当涉及未成年人时，这些担忧会更加严重。该公司还在多个市场面临监管审查，问题涉及从司机身份分类到乘客安全的各个方面，任何涉及儿童乘客的业务扩展都可能引起监管机构和儿童福利倡导者的额外关注。目前仍有几个关键问题尚未得到解答，包括如何执行成人监护、适用什么样的司机审查协议，以及公司如何应对乘车期间发生的突发事件。

在尼日利亚等市场，父母常常在可靠的校车接送和儿童安全出行选择方面面临困难，如果以强有力的保障措施实施，这类服务可能会非常有价值。尽管如此，在运送儿童乘客时，容错空间几乎为零。

Uber尚未就该潜在服务发表评论。