随着选前民调支持率下滑，特朗普政府宣布计划推进其长期追求的政策目标之一——这一举措将使特定社区从中受益。

据Politico报道，政府有意奖励“出生率和结婚率较高的社区”，让其在“争取联邦交通资金方面占据优势”。

这一举措的核心是联邦交通管理局（FTA），该机构隶属于交通部，据媒体报道，其目标是“改革一项帮助州和地方政府为铁路升级、新公交专用道等基础设施项目提供资金的数十亿美元计划”。

该计划是交通部长肖恩·达菲的首要任务之一。它将引导各州的补助资金流向结婚率和出生率高于全国平均水平的美国地区。根据拟议条款，Politico报道称，FTA“在某一地区的平均出生率和结婚率达到、超过或略低于全国门槛的情况下，将多承担最多10个百分点的项目成本”。由于额外出资比例取决于当地人口数据，这些门槛实际上将有助于决定哪些社区能获得该计划数十亿美元资金中更大的份额。

交通部在一份阐述该计划的声明中强调，其重点是奖励人口增长的社区。“今后，联邦政府将聚焦客流量高、明智且经济实惠的项目。如果你想获得联邦资金，你的项目就必须与社区和家庭实际增长的地区保持一致，”交通部表示。

尽管如此，该提案仍面临艰难的阻力。Politico指出，该计划“审批流程漫长，申请人可能需要数年时间才能走完流程，且资金要在签署具有约束力的补助协议后才会到位”。只有在协议达成后，FTA才会确定其将承担项目总成本的比例。据该媒体报道，“联邦出资比例的上限为：大型新建交通基础设施为60%，扩建现有系统为80%”——这意味着州和地方的主办方仍需承担项目剩余成本。

就目前而言，结婚率和出生率计划尚未定稿，何时——乃至是否会——定稿尚无明确时间表。

这一举措与特朗普总统此前表示希望被称为“生育总统”的意愿相呼应，是对美国出生率多年来持续下滑并于去年创下历史新低的回应。

改版后的计划已于本月早些时候的10月1日启动，申请将截止于11月16日，即大选日之后不久。人口统计标准能否及时定稿并纳入本轮申请周期，仍有待观察。