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油轮在新加坡被扣押

作者: Ship & Bunker·

要点速览

  • 悬挂库克群岛旗的成品油轮Arthgallo号于当地时间7月20日下午5时在新加坡被扣押,目前被扣押在莱佛士预留锚地。
  • 此次扣押系受律师事务所Ming Law Asia委托执行,但扣押的具体原因尚未公开披露。
  • 新加坡的船舶扣押通常源于海事请求,如未付燃油费、港口费用、船员工资或租船合同纠纷等争议。
  • 26年船龄的Arthgallo号超出了许多租船人和保险公司对活跃成品油轮实施的15至20年运营年龄限制。
  • 如果该请求仍未解决且未提供担保,该轮可能面临长期扣押、费用上升以及潜在的法院下令司法拍卖。
油轮在新加坡被扣押

根据官方司法记录,一艘悬挂库克群岛旗的成品油轮于本周早些时候在新加坡被扣押。

45,650载重吨油轮Arthgallo号于当地时间7月20日下午5时被扣押,这一信息来自新加坡司法机关公布的被扣押船舶名单。

此次扣押系受律师事务所Ming Law Asia委托执行。该轮目前被扣押在莱佛士预留锚地,这是新加坡港口水域内的一个指定锚泊区域。

扣押的具体原因尚未披露。此类船舶扣押通常与海事请求有关,可能包括未付燃油供应款、未付港口费用、船员工资请求、租船合同纠纷或其他与运营服务相关的争议。

新加坡是全球最繁忙的海事枢纽之一,也是全球领先的加油港,每年处理数以万计的船舶停靠。其地处东西方主要贸易航线交汇处的战略位置,使其成为在亚洲和中东炼油中心与区域内需求市场之间运输精炼产品的油轮的常经之地。根据新加坡的法律框架,在高等法院的海事管辖权下,可以为了确保海事请求而扣押船舶,使请求人能够在船舶被扣押期间采取法律行动或协商和解。

根据船舶追踪服务VesselFinder的信息,Arthgallo号建造于2000年,船龄26年,悬挂库克群岛旗。库克群岛作为开放式登记制度运营,因其简化的登记程序和具有竞争力的费用而被船东广泛使用。26年的船龄使Arthgallo号超出了活跃贸易中成品油轮的典型运营年龄范围,因为许多租船人和保险公司对船龄超过15至20年的船舶施加限制,这可能会缩小老旧船舶的运营机会。

除非该请求得到解决或提供担保,否则该轮将继续被扣押。长期扣押可能导致费用不断攀升,包括锚泊费、船员工资和维护费用,如果请求未获回应,最终可能导致法院下令的司法拍卖。

来源:Ship & Bunker