美国财政部长斯科特·贝森特表示，海湾地区石油生产商可能在两年内绕开霍尔木兹海峡，为一项在伊朗战争扰乱全球最繁忙石油航道之一后加速推进的管道建设计划设定了异常短的时间表。这些表态反映出出口商及其合作伙伴在供应安全方面的更广泛转变：过去作为备用方案的路线，如今正通过公共资金、规划和产能目标加以扩建。

“那将在两年内被绕过，”贝森特周二在北卡罗来纳州阿什维尔举行的 G20 金融会议上与拉里·库德洛交流时表示。他进一步说，在这段时间内，“霍尔木兹海峡将像一片毫无价值的水域”。

海湾产油国已经在朝这个方向投入资本。

在霍尔木兹关闭期间，沙特阿拉伯通过其东西管道向红海输送了约 700 万桶/日的原油，并以延布作为替代出口点。该路线为沙特原油提供了绕开霍尔木兹的通道，不过此后通过红海的油轮运输又因曼德海峡附近胡塞武装的袭击而面临新的复杂局面。

阿联酋的替代方案更为直接。ADNOC 计划建设其 West-East 1 Pipeline，并将位于霍尔木兹海峡之外的富查伊拉出口能力从 180 万桶/日提高到 360 万桶/日。该项目预计将于 2027 年投运。

伊拉克也在寻求多种替代路线。一条拟议中的经叙利亚通往地中海的管道成本可能至少为 150 亿美元，建设时间约四年。伊拉克官员还在讨论修复一条更早的叙利亚管道，以及增加通过基尔库克-杰伊汉系统向土耳其输送原油。科威特已讨论将其石油基础设施与沙特阿拉伯和阿联酋相连，从而让其原油可通往富查伊拉或红海港口。严重依赖中东原油的日本，已同意为海湾地区的管道项目提供资金支持。

周一发生的事件再次强化了绕行能力的重要性。根据海事安全顾问 Marisks 的说法，在伊朗与美国又一次交火之后，两艘试图离开霍尔木兹海峡的油轮遭到弹体击中。

贝森特的两年预测意味着，这些项目中有若干需要快速推进。当前已在进行的投资表明，海湾产油国不再把绕开霍尔木兹的能力仅仅视为应急预案，而是在将其纳入出口体系。

Julianne Geiger 为 Oilprice.com 撰稿