自古以来，快速通信一直是战场上的关键。从传说中为宣布雅典在马拉松获胜而奔袭约25英里的信使，到战鼓与信鸽，再到电报，直至今天各国军队对高速数字链路的依赖，快速传递信息是军事成功的必要条件。武器的速度同样至关重要。正因如此，本月乌克兰时速超过100英里的无人机和车辆突然失去卫星连接，对该国对抗俄罗斯的斗争造成了重大打击。

毫无预警的限速

10月13日至14日夜间，乌克兰军方用户发现，时速超过100英里(160公里/小时)的卫星连接设备失去连接,乌克兰总统国防技术顾问谢尔希·“闪电”·贝斯克列斯特诺夫(Serhii "Flash" Beskrestnov)表示。部分部队甚至在更低速度下报告问题:乌克兰第7快速反应军团称在时速110至120公里时连接中断10至20秒,乌克兰活动人士谢尔希·斯捷尔年科(Serhii Sternenko)援引军方报告称，时速低至60至70公里(约37至43英里)时也出现断连。

贝斯克列斯特诺夫表示，该限制适用于Starshield的军用服务套餐，即埃隆·马斯克旗下SpaceX运营的卫星互联网网络中面向政府和防务的版本。(SpaceX的民用服务Starlink拥有超过1200万用户。)乌克兰军队究竟使用哪项服务本身已成为争议焦点：国务卿马可·鲁比奥上周末表示，乌克兰目前无法使用Starshield,其申请“正在商谈中”。

无论名称如何，战场上的影响立竿见影。乌克兰使用国产拦截无人机猎杀俄罗斯的喷气式Shahed攻击无人机，在俄罗斯被称为Geran-3,其飞行速度可达370公里/小时，约合230英里/小时。拦截无人机在时速超过100英里——或按某些说法超过43英里——时失去连接，将处于明显劣势。乌克兰消息人士称，终端需在至少450公里/小时的速度下保持工作才能对抗喷气式无人机——这一阈值甚至高于Geran-3的最高速度。

“目前的最高速度是161公里/小时；超过之后Starlink就会关闭，我们就会失去无人机，”乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基10月17日表示,并补充说乌克兰专家已在欧盟境内以180公里/小时的速度测试终端而未失去连接。“限制只在乌克兰领土上生效，在欧盟国家领土上不生效。”乌克兰国防部表示，时速低于约160公里的终端服务已部分恢复稳定，但截至周末，泽连斯基表示限速仍然有效。

维多利亚·萨姆森(Victoria Samson),安全世界基金会太空安全与稳定事务主任，在接受《财富》采访时表示，这次干扰损害的不仅是乌克兰的进攻能力，还有其自卫能力。她表示，这极大妨碍了乌克兰防御极高速无人机的能力”。与此同时，乌克兰还停止收到美国关于俄罗斯导弹来袭的预警通知。“这两件事同时发生，似乎存在蓄意妨碍乌克兰自卫能力的努力，”萨姆森说。

对马斯克的愤怒——以及美国国会

最初的指责大多指向马斯克和SpaceX。波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基(Radosław Sikorski)在X上发帖称：“嘿，@elonmusk,大人物，你又在拿你的产品玩政治了吗？作为你的欧洲客户，我们正看着你。”波兰为乌克兰使用的数万个终端付费。(两人此前已有冲突：2025年，在关于乌克兰Starlink的争执中，马斯克曾让西科尔斯基“闭嘴，小人物”。)

美国政界两党也纷纷谴责。共和党参议员汤姆·蒂利斯(北卡罗来纳州)在X上要求马斯克确认“乌克兰Starlink终端的隔夜中断是否属无意之举”并澄清SpaceX的立场，警告称“蓄意削弱乌克兰的自卫能力可能被视为协助和教唆大规模谋杀”。他随后呼吁五角大楼监察长展开调查。民主党参议员珍妮·沙欣(新罕布什尔州)写道：“这些对乌克兰使用Starshield的限制必须立即停止。”(《财富》在发稿前联系了两位参议员的办公室征求意见，但未获回复。)

马斯克将矛头指向白宫

马斯克否认负有责任，在自己拥有的X上发帖称:“Starshield系统由美国政府拥有和控制。任何速度或使用上的限制均由美国军方、最终由总统决定。”

两名美国官员和一名西方官员随后告诉路透社，放慢乌克兰Starshield服务的命令来自白宫内部,但他们没有说明是谁做出的决定。一名乌克兰高级官员对该通讯社表示，基辅曾致电白宫、国务院和五角大楼，被告知这是白宫的决定。另外，《每日电讯报》援引四名消息人士的话报道称，马斯克本人向特朗普提议实施限速,并获其批准。

10月18日，泽连斯基在NBC《与媒体见面》节目中表示，乌克兰的将领、政府以及他本人都认为限速是“美国政府发出的限制速度的信号”。他补充说：“从技术上讲，是SpaceX做的”，但“之所以受限是因为这是一项决定”，并表示据雅虎财经报道,“如果特朗普总统决定明天——最好今天——如果他亲自决定撤销这项决定”，服务就会恢复。

特朗普政府否认有任何参与。身兼国务卿和国家安全顾问的鲁比奥对记者表示，“白宫没有人下令任何人放慢互联网或降低速度，以使某些无人机无法使用”，并称此类报道“纯属虚假”，据半岛电视台报道。他还表示，限速“算是发生了”，但服务已恢复到之前的状态——基辅对这一说法提出异议。特朗普本人则告诉记者，“不是我干的，我也不认为是埃隆干的”，据CBS新闻报道。

##系列有利于莫斯科的举措

此次限速正值特朗普政府采取一系列缓解对俄压力的举措之际，同时特朗普敦促基辅停止对俄罗斯炼油厂的无人机袭击，他将中期选举前能源价格上涨归咎于此。10月9日，在特朗普宣布与弗拉基米尔·普京总统达成柴油协议之后，财政部签发了第135号通用许可证,允许俄罗斯产柴油的销售和进口至2027年4月7日——此类柴油自2022年俄罗斯全面入侵乌克兰以来一直受制裁禁止。该协议在国会引发两党反对。

随后，10月16日晚些时候，特朗普签署行政命令，豁免《2026年林赛·格雷厄姆制裁俄罗斯与伊朗法案》中几乎所有的实质性制裁、关税和限制措施——该法律他仅在一个月前签署——赶在其于10月18日生效之前。政府还威胁削减对乌克兰的武器供应,特朗普则呼吁乌克兰更换总统。

一位白宫女发言人表示，制裁权力赋予总统追求和平的工具。但批评人士认为，恢复燃料销售以及暂停制裁和关税，让弗拉基米尔·普京手中有了更多资金来支持战争。

若干悬而未决的问题将决定后续走向。乌克兰国防部表示，时速低于约160公里的终端服务已部分恢复稳定，而泽连斯基坚称限速仍然有效。蒂利斯呼吁的五角大楼监察长审查能否落实尚待观察，鲁比奥则将乌克兰获得Starshield使用的申请定性为“正在商谈中”。对基辅而言，恢复服务取决于一项决定——正如泽连斯基所言，特朗普是否会“亲自决定撤销这项决定”。

这些经济措施可能在数月内削弱乌克兰的地位。相比之下，失去操纵高速无人机的能力则在当下就损害乌克兰——并让俄罗斯立即获得空中优势。