电动摩托车公司 Spiro 计划将其在尼日利亚的摩托车产能从约 3 万辆提升至 20 万辆——增长超过六倍。公司高管在周五于拉各斯举行的 Spiro 尼日利亚媒体沟通活动上公布了这一计划，并借此分享了更广泛的布局，包括扩大换电网络以及将电动摩托车引入尼日利亚更多地区。

换电模式允许骑手在专用站点将电量耗尽的电池更换为满电电池，而无需等待车辆充电。对于依靠摩托车维持日常收入的骑手而言，这一模式的价值在于让车辆始终在路上行驶，而不是停在充电桩旁。

Spiro 尼日利亚董事总经理兼国家负责人 Prasad Sane 表示，公司将把组装业务从奥贡州萨加穆迁往一座新工厂，以容纳产能的大幅提升。

“目前我们的工厂年产量约为 3 万辆，但我们决心很快提升至 20 万辆，并且我们将迁往新址，”Sane 说。他未透露新厂址的位置、搬迁时间表以及扩张的预期成本。

在扩大产能之外，Spiro 还在探索本地制造能力的发展，其中可能包括在尼日利亚本地生产电池及其他零部件。公司表示，此举有望促进就业、增强本地经济，并巩固其作为尼日利亚摩托车市场关键参与者的地位。

换电网络扩张

此次活动还强调了换电站在支持 Spiro 尼日利亚电动摩托车业务中的重要作用。Spiro 尼日利亚运营负责人 Edward Amanambu 介绍了公司自 2024 年 7 月成立以来取得的进展。从奥贡州的 3 座换电站起步，Spiro 已扩张至拉各斯、奥约和贝努埃州，并已完成约 8.4 万次换电。

展望未来，Spiro 计划在 2026 年 12 月底前新增 8 座换电站，进一步强化网络。更大的站点将设立在伊杰布、萨加穆和伊巴丹，公司还准备于 2027 年进军卡诺、卡杜纳和阿布贾。在整个规划网络中，Spiro 的目标是通过新车销售或燃油摩托车电动化改装，实现 18,600 辆摩托车的规模，并建设共计 62 座大型换电站。

更大的站点旨在让骑手更便捷地获取电池，尤其是在尼日利亚道路上电动摩托车数量持续增长的情况下。据公司介绍，一座配备 48 组电池架的超大型站点可服务约 1,200 名骑手，显著提升用户便利性。

销售与车队目标

Spiro 已定下到 2027 年销售 5 万辆摩托车的目标，最终目标是在未来两到三年内让 10 万辆电动摩托车驶上道路。公司将这一计划视为尼日利亚向可持续出行转型的一部分。

产品开发计划

在拉各斯的活动上，Spiro 还公布了面向尼日利亚市场的产品开发计划。与会者预览了 Spiro Ekon M1V 3——一款仍处于保密阶段、尚未登陆尼日利亚市场的车型。公司还展示了 Ekon M12，这款摩托车配备合金轮毂、LED 灯光、储物舱以及更长的座椅区域，提升了舒适性。

据公司介绍，这些展示不仅是为了呈现设计，也体现了 Spiro 在充电与换电基础设施之外不断丰富产品线的愿景。

近期融资

公司在尼日利亚的雄心得益于今年早些时候公布的多项重大融资。2 月，Spiro 获得 5,000 万美元债务融资；6 月又完成 2.7 亿美元的股权融资，其中包括来自中国投资方 NewTrails Capital 的 5,500 万美元投资——今年公布的融资总额达 3.2 亿美元。

Spiro 尚未这些资金中将有多少用于尼日利亚的组装工厂或换电网络，但这些金额为计划中的扩张提供了坚实的财务基础。

在拉各斯活动上公布的进展凸显了公司推动电动摩托车在尼日利亚普及的决心，重点包括本地组装、改善换电设施的可及性以及进入新市场。Spiro 能以多快的速度落地必要的基础设施和产能提升，将决定扩张的节奏。在新工厂选址和时间表仍未披露的情况下，值得关注的时间节点包括 2026 年 12 月底前承诺新增的 8 座换电站，以及 2027 年计划进入的卡诺、卡杜纳和阿布贾市场。

本文最初由 TechNext24 发布。