新加坡海事及港务管理局授予八张LNG加注许可证
作者: Ship & Bunker·
要点速览
- •新加坡海事及港务管理局向八家公司授予了LNG加注许可证，将持牌供应商总数从三家增至十一家。
- •新许可证将于2026年9月1日至2031年8月31日期间有效。
- •MPA在供应能力、商业计划、运营经验、安全标准以及管理甲烷泄漏和支持低排放燃料的能力等方面对申请方进行了评估。
- •MPA计划于8月将LNG加注技术参考文件TR56升级为新加坡标准，以加强运营和安全要求。
- •2026年6月新加坡LNG加注销量总计54,970公吨，同比下降0.7%，环比下降21.8%。
新加坡海事及港务管理局（MPA）已向八家公司授予LNG加注许可证，授权其在新加坡港供应液化天然气（LNG）作为船用燃料。此举使该城市国家的持牌LNG加注供应商基数增加至三倍以上，与此同时，全球航运业正加速在国际海事组织目标框架下减少温室气体排放。
根据MPA周四发布的新闻稿，新许可证将于2026年9月1日生效，有效期至2031年8月31日。
八名新许可证持有者分别为：
- Aramco Trading Singapore
- Equatorial Marine Fuel Management Services
- ExxonMobil Asia Pacific
- PetroChina International (Singapore)
- Shell Eastern Trading
- Sinopec Fuel Oil (Singapore)
- TotalEnergies Gas & Power Asia–Sembcorp Fuels (Singapore) 合资企业
- Vitol Bunkers (S)
在此轮授予之前，新加坡已有三家LNG加注供应商持牌：FuelLNG、Pavilion Gas和TotalEnergies Marine Fuels。此次扩容的背景是，船东越来越多地采用可使用LNG运行的双燃料船舶，因为与传统船用燃料相比，LNG的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放更低。新加坡一直被公认为全球按体积计算最大的船舶加注港，正将LNG作为更广泛的多燃料转型战略的一部分进行布局，该战略还包括生物燃料、甲醇和氨。
MPA于2026年1月邀请了额外许可证的申请。今年4月，该港务局确认已收到14份旨在扩大港内LNG加注供应规模的提案。
MPA表示，申请方在供应能力、商业计划、运营经验和安全标准等方面接受了评估。评估还考虑了各申请方管理甲烷泄漏的能力，以及其对液化生物甲烷和电制甲烷等低排放燃料的支持力度。
此外，MPA宣布将于8月将其LNG加注技术参考文件（TR56）升级为新加坡标准，旨在加强LNG加注作业的安全性和运营要求。
2026年6月，新加坡LNG加注销量总计54,970公吨，同比下降0.7%，环比下降21.8%。尽管近期销量有所走软，但持牌供应商的大幅扩容表明，MPA预期随着更多双燃料船舶投入运营，LNG加注需求将会增长，同时该港口也将努力维持其相对于中东和东北亚新兴加注中心的竞争地位。