新加坡已将巴西列为第十个绿色与数字航运走廊合作伙伴，将全球最大的船用燃料加注中心与主要新兴可再生燃料生产国之一连接起来。

根据新签署的协议，两国将建立新加坡—巴西绿色与数字航运走廊，重点关注替代船用燃料、数字信息交换和海事技术。备忘录由新加坡交通部长萧振祥和巴西港口与机场部长汤姆·弗兰萨签署。

双方计划与航运和能源公司合作，建立零排放及近零排放船用燃料的供应链。巴西的可再生能源基础预计将成为等式的一端，而新加坡则提供全球最大的船用燃料市场和重要的中转枢纽。巴西是全球最大的生物燃料生产国之一，产品包括生物柴油和乙醇，并一直在开发船用生物燃料生产项目，为该走廊提供了潜在的供应端基础。对国际航运而言，此类燃料之所以重要，是因为该行业的温室气体排放量接近全球总量的3%，国际海事组织（IMO）已设定到2050年左右国际航运实现净零排放的目标，而绿色走廊被广泛用作在特定航线上试验燃料和基础设施的机制。

在数字领域，工作将包括探索加强两国海事与港口系统之间的信息交流，以及共同研究和部署新兴海事技术。港口和海关数据交换的数字化是许多走廊协议中的并行工作，旨在减少文书工作并提高船舶挂港效率。

目前尚未公布具体的燃料、首次试点航行或实施时间表。下一步值得关注的是合作伙伴是否会确定首条试点航线或燃料类型，在新加坡以往的走廊合作中，这一步是使协议从意向走向实际运营试验的关键。

与巴西的协议扩展了新加坡的走廊网络，该网络已覆盖亚洲、欧洲、澳大利亚和美国的主要贸易伙伴。新加坡于今年4月与洛杉矶港和长滩港续签了为期三年的走廊协议，而与韩国的合作协议则于去年年底签署。