ShipStation是北美最大的面向在线商户的多承运商包裹运输软件提供商，该公司计划通过收购及其他方式扩大国际布局，同时拓展平台上的货运运输模式，CEO Tom Madine在FreightWaves Today节目上表示。

本周，这一自动化运输平台开始在与包裹运输及其他物流操作相同的工作流程中提供零担（LTL）货运服务。这项新能力得益于私募股权所有者Thoma Bravo在夏季对Worldwide Express Group及其货运经纪公司组合的收购。增加LTL对商户意义重大，因为对于包裹网络而言过大或过重的货物——如家具、设备和批量订单——通常通过LTL运输，因此在一个平台上处理两种模式可以统一此前在独立系统上运行的工作流程。

Madine于9月1日在公司位于德克萨斯州奥斯汀的总部接受现场采访时表示，除了更深层次的运输模式整合之外，ShipStation还渴望在欧洲及其他关键市场扩展其物流管理技术产品。

ShipStation目前在加拿大、英国、意大利、西班牙和澳大利亚开展业务。在欧洲，其最大的用户是使用其工具的大型企业，以及使用该平台比较和选择包裹承运商的微型企业。其位于伦敦的子公司Metapack为电商零售商及其他公司提供配送管理技术。

“我们的宏伟计划是拓展这些地区。在中间市场，中小企业对我们来说是一个巨大的机会领域。这可以说是我们的下一个增长杠杆，”Madine告诉FreightWaves Today。“目前运输软件领域还没有真正的全球性参与者。ShipStation有机会成为这样的参与者。”

这一扩张可能通过收购或合作伙伴关系实现，类似于现有的承运商合作关系，即ShipStation预先协商费率并接入承运商的订舱网站。

“很多大型品牌在欧洲使用我们的原因是，我们管理着与全球包裹承运商的400多个[软件]连接。每个国家的供应链都不同，但至少在前15到20个电子商务市场，我们认为存在出现全球领导者的真正机会，”这位ShipStation负责人表示。

今年6月初，Thoma Bravo将ShipStation及姊妹公司Stamps.com、Metapack和Packlink与WWEX Group合并，成立了更名为ShipStation Global的新控股公司。此次合并是私募股权推动的运输与物流技术整合这一更广泛趋势的一部分，软件平台与经纪网络正在被合并，以便在同一体系下为商户提供更广泛的服务。

ShipStation的核心业务是为零售商提供数字化工作流工具，将来自多个电子商务商店的购物车订单导入单一的虚拟库存管理系统。该系统自动决定如何组织、处理、履行和配送来自多个分销商的订单，并自动寻找符合价格、交付时间和其他因素预设要求的承运商。

该服务尤其吸引那些缺乏资源、规模或专业知识来有效与承运商协商折扣费率的企业。像ShipStation这样的平台的一大吸引力在于，企业可以在一个地方管理承运商选择、调度、追踪和标签生成，无需手动连接和查询多个承运商网站，从而大大简化包裹配送流程。使用平台的运力可为他们节省时间和成本。

“ShipStation为我们提供了一个一站式平台，这样我们就不必每天花费数小时”管理包裹运输，Spiceology物流与履约总监Ned Woodward表示。“所有内容都从我们的ERP集成到ShipStation中，标签唾手可得。”

在LTL整合之后，Madine概述了在包裹平台上增加整车货运和末端配送的后续计划，并指出电子商务以外的行业企业——如工业和医疗制造商——也可以使用ShipStation的工具和服务来更好地管理其供应链。值得关注的一个信号是，该公司将以多快的速度增加这些运输模式，以及进一步的收购是否会将其触角延伸至新的地区。

“我们为平台注入了大量智能，帮助人们就如何运输包裹”和货运做出更好的决策，他说。

很少有包裹运输市场同时提供LTL服务，但一家名为Shipio的较小品牌表示，其技术可在90个承运商和多个履约地点之间协调包裹、LTL和整车运输。

来源：FreightWaves