卡塔尔LNG第二艘油轮在霍尔木兹海峡附近一个月内遭袭，QatarEnergy进一步延长不可抗力

国际航运新闻 05/08/2026

GasLog Shanghai 在离开霍尔木兹海峡时遭到袭击，距离 Al Rekayyat 在同一区域被击中仅数周。意大利公用事业公司 Edison 表示，QatarEnergy 又延长了另外三船货物的不可抗力，使截至9月受影响的总装运量增至24船。

不到一个月内第二次袭击发生在霍尔木兹海峡附近一艘在卡塔尔装货的液化天然气油轮上，随着 QatarEnergy 的不可抗力交付范围进一步扩大，保险费率也持续上升。

英国海事贸易行动（UK Maritime Trade Operations）报告称，一艘未确认身份的船只在阿曼海岸外遭到弹体击中。安全咨询公司 Vanguard Tech 和 Marisks 随后将该船确认是 GasLog Shanghai。

GasLog 是一家总部位于摩纳哥的LNG航运公司，为 QatarEnergy 及其他主要天然气生产商管理船舶。该公司证实，事件发生在上周五，事发时船舶正在驶出海峡。公司表示，所有船员均安全且已核对身份，油轮保持稳定。

GasLog Shanghai 约在上周一于卡塔尔装载货物，并于周五在海峡西侧入口附近停止传输位置信号。目前尚不清楚船上LNG的所有权归属。QatarEnergy 未立即回应有关该货物或事件是否影响装运的问题。

GasLog 是一家总部位于摩纳哥的LNG航运公司，为 QatarEnergy 及其他主要天然气生产商管理船舶。

重大挫折

霍尔木兹海峡是卡塔尔通往国际LNG市场的唯一海上通道。卡塔尔是仅次于澳大利亚的全球第二大LNG出口国，每年出口约7700万吨，其中几乎全部经由该海峡。Al Rekayyat 是一艘卡塔尔所有的LNG油轮，于7月7日在海峡附近遭到击中，导致卡塔尔LNG经该水道运输中断三周。

总部位于瑞士的LNG咨询公司 Wideangle LNG 董事总经理 Jean-Christian Heintz 表示，第二起事件是一个重大挫折。

Heintz 对 Euronews 表示：“这对卡塔尔在缓解危机影响方面的坚持是一次打击。”

他表示，无论 QatarEnergy 使用自有船队还是第三方承运人，其面临的风险并无本质差别。“尽管 QatarEnergy 可以选择使用自有船队的船舶或第三方船舶，但风险评估可能并不会不同，”Heintz 解释说。

GasLog Shanghai 事件也发生在埃及达米埃塔港的 Energos Winter 遭无人机袭击数日之后。该袭击引发火灾，并蔓延至另一艘由 GasLog 管理的船舶 GasLog Salem。迄今无人宣称对达米埃塔袭击负责。

不可抗力仍在持续

自3月以来，QatarEnergy 一直对部分合同执行不可抗力；当时，伊朗对 Ras Laffan 工业综合体的袭击以及随后霍尔木兹海峡关闭，扰乱了生产和航运。QatarEnergy 将 Ras Laffan 描述为全球最大的LNG生产设施，该设施承担了卡塔尔大部分出口能力。3月袭击中，该设施的两条生产线受损。

意大利公用事业公司 Edison 透露，QatarEnergy 已通知其另外三船LNG将无法交付，将该公司供应的不可抗力延长至9月底。

截至目前，原定于4月至9月底交付 Edison 的24船货物——约合30亿立方米天然气——均已纳入不可抗力范围。Edison 表示，已替代其中17船受影响货物，并仍有能力履行对客户的承诺。该公司与 QatarEnergy 于2009年签署了一份为期25年的供气协议，每年供应64亿立方米。

Heintz 表示，在安全局势未得到解决之前，他看不出 QatarEnergy 有理由解除不可抗力。他说，每一起新的事件都在促使船东、货物交易商和保险公司重新评估经由霍尔木兹海峡的成本。

“船舶及其所载货物的保险费率只能从现在开始继续上升，”他解释说。

他总结称，全球天然气市场已经在很大程度上消化了这一扰动，但最新事件叠加欧洲在冬季前强劲补充库存的需求，“无疑对价格构成利多”。

来源：Euronews

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