Quadrise与Licella修订船用燃料开发协议
要点速览
- •Quadrise与Licella已修订联合开发协议，纳入了更详细的开发计划和修订后的船用燃料合作测试时间表。
- •精制Licella生物油的最终实验室测试计划于2026年下半年进行，测试成功将为船用柴油发动机测试及随后的商业船舶试验铺平道路。
- •Licella的水热液化技术可将生物质残渣和生物废料转化为生物油，所用原料不与粮食生产或现有生物燃料供应链竞争。
- •Quadrise的bioMSAR变体掺入生物基原料以降低碳排放，bioMSAR Zero则被设计为净零排放船用燃料。
- •该合作旨在解决长期制约航运业生物燃料推广的原料供应和成本问题，在航运领域，道路运输和航空的需求也在争夺有限的传统生物原料供应。
乳化燃料开发商Quadrise与澳大利亚生物油生产商Licella已修订双方在船用燃料领域的联合开发协议，制定了更详细的开发计划和更新的测试时间表，Quadrise于周四宣布。
两家公司自2025年3月起开展合作，致力于将Licella的生物油整合为Quadrise船用燃料产品bioMSAR和bioMSAR Zero的潜在原料。Licella通过水热液化（HTL）技术生产生物油，该工艺可将生物质残渣和生物废料——包括木材和农业废弃物——转化为可掺混或精炼成低碳燃料的生物油。
实验室测试已在澳大利亚和英国两地完成。精制Licella生物油的最终实验室测试计划于2026年下半年进行。若测试成功，两家公司计划进入初步船用柴油发动机测试阶段，随后将进行更大规模的第三方发动机评估，再推进至商业船舶试验。
Quadrise指出，利用Licella的生物油可推动bioMSAR在航运领域的更广泛采用，同时缓解与其他生物燃料原料相关的价格压力。原料供应和成本一直是制约航运业生物燃料推广的长期瓶颈，在航运领域，包括道路运输和航空在内的多个行业争相争夺有限的废弃食用油、动物脂油和其他传统生物原料供应。
Quadrise首席执行官Peter Borup表示："Quadrise乳化技术与Licella HTL技术所提供的丰富原料相结合，为bioMSAR™在海事领域的规模化应用提供了日益可行的路径，也为缓解其他生物原料的价格压力提供了潜在解决方案。"
MSAR（多相超细雾化残渣）是由Quadrise开发的一项乳化燃料技术，可从重质残渣流中生产出稳定燃料，提供比传统船用燃料油成本更低的替代方案。bioMSAR变体掺入生物基原料以降低燃料的碳足迹，而bioMSAR Zero则被设计为净零排放变体。国际海事组织（IMO）已设定目标，到2050年将国际航运温室气体排放量较2008年水平至少减少50%，这推动了业界对包括生物燃料、氨、甲醇和氢在内的替代船用燃料的关注。
Licella采用的水热液化技术通过在水的存在下将湿生物质置于高温高压环境中运作，模拟形成化石燃料的自然地质过程，但时间大幅缩短。该工艺可接受多种原料，包括难以通过常规生化或热化学路线处理的材料。这种原料灵活性是双方合作的核心前提：通过利用不与粮食生产或现有生物燃料供应链竞争的废弃物流，两家公司旨在为航运运营商提供一种可大规模生产的低碳燃料选择。