六个月前，伊朗战争扰乱了卡塔尔经霍尔木兹海峡的液化天然气出口；据路透社周三发布的测算，这个全球第二大液化天然气出口国因此损失了240亿美元销售额，出货量最多下滑96%。

路透社援引情报公司ICIS的数据称，卡塔尔实际出口的液化天然气船货数量已降至18船，低于去年同期的509船。

卡塔尔的液化天然气出口可说是这场战争中受创最重的能源大宗商品之一。与近几个月设法让更多船只通过霍尔木兹海峡的阿联酋不同，卡塔尔未能将同等数量的船只运出该水域。

出口锐减对全球液化天然气和天然气市场具有广泛影响。美国液化天然气出口受益于高价格以及产自冲突区之外，而欧洲则失去卡塔尔船货，正努力在冬季前补充天然气储存设施。对买家和承运人而言，这一中断也凸显了地区安全危机如何迅速影响液化天然气贸易路线，而这些路线为远超海湾地区的发电、工业需求和供暖市场提供供应。

霍尔木兹海峡事实上已关闭，使全球每日液化天然气流量约20%受困。此外，伊朗对该地区能源基础设施发动的无人机和导弹袭击还损坏了卡塔尔关键的液化天然气液化设施拉斯拉凡。

卡塔尔国家能源公司QatarEnergy预计，作为全球单一最大液化天然气生产设施的拉斯拉凡液化天然气综合设施所受损失，将使其每年减少约200亿美元收入，并且修复可能需要长达五年。该公司还被迫对部分长期液化天然气合同宣布最长五年的不可抗力。

供应中断已将亚洲和欧洲天然气价格推至三年来最高水平，并加剧了欧洲在下一个冬季前重建库存的担忧。本月早些时候，高盛表示，如果霍尔木兹海峡危机持续、并使亚洲现货液化天然气价格维持高位，欧洲天然气价格到12月前需要上升，储气设施才能获得足够库存以应对即将到来的冬季。

自中东危机爆发以来，在价格飙升且卡塔尔大部分长期液化天然气供应量无法交付的情况下，欧洲在现货液化天然气供应竞争中开始越来越多地输给亚洲。市场参与者接下来主要关注的是冬季储气水平、合同灵活性，以及拉斯拉凡任何修复工作的推进速度。