洛杉矶港7月处理了960,464个20英尺标准箱(TEU),是该港历史上第二高的7月吞吐量,也是美国最繁忙海港货量持续处于历史高位的最新数据。

这一成绩紧随6月突破100万标准箱之后,使7月仅略低于这一门槛。洛杉矶港与相邻的长滩港共同构成圣佩德罗湾港区,该港区处理美国约40%的集装箱进口,这也是其月度TEU数据被视为消费需求和跨太平洋贸易流动近实时指标的原因之一。

“在6月突破100万个集装箱单位之后,我们在7月再次接近这一水平,”洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体吹风会上表示。“在贸易环境不断演变之际,企业继续在看到机会窗口时运送货物,而韧性十足的消费需求正帮助进口保持在历史强劲水平。”

7月吞吐量较去年同期下降6%,去年同期托运人曾因预期贸易政策即将变化而匆忙提前运送货物。即便如此,这一总量仍比该港五年7月平均值高出7.5%。两项基准之间的差距反映出2025年对比基数在多大程度上受到那次提前出货的影响。

满载进口达到499,552 TEU,较2025年创纪录的月份下降8%,但比五年7月平均值高出6%。满载出口总计111,776 TEU,同比下降8%。空箱吞吐量为349,137 TEU,较一年前下降2%。

2026年前七个月,该港共处理6,083,067 TEU,较去年同期增长1.8%。

Seroka表示,预计8月将再迎一个强劲月份,不过一些通常在季节后期抵达的货物已经提前运输。他指出,消费需求是今年剩余时间的关键变量。8月处于海运的传统旺季,零售商通常在这段时间为年末假日备货。

Seroka还强调,如果全球贸易航线转移使更多货量流向洛杉矶,该港具备吸纳额外货物的能力和运营准备。该港的大部分进口货物通过来自亚洲的跨太平洋航线抵达,离开码头的集装箱经铁路和卡车运往配送中心,因此圣佩德罗湾港区的货量趋势也会传导至国内货运网络。

对于关注这一趋势的读者而言,洛杉矶港及邻近长滩港的后续月度数据发布,以及美国零售联合会《全球港口追踪》对美国零售进口的预测,是该行业的标准公共参考指标。

来源:FreightWaves