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达门向挪威美威交付混合电力工作船

作者: Ship & Bunker·

要点速览

  • 8月19日,Damen Folla在特隆赫姆举行的Nor-Fishing展会期间向美威挪威公司交付了SeV 1508混合电力工作船。
  • 该船是根据2022年与Nova Sea签署的框架协议交付的第七艘也是最后一艘船舶;Nova Sea已于2025年被美威收购。
  • 这艘14.9米长的铝制工作船配备444 kWh电池容量、一台发电机及电动推进器,旨在实现更安静的作业并降低排放。
  • 挪威已设定目标,到2030年将国内航运和渔船的排放量较2005年水平减半。
  • 美威是全球最大的大西洋三文鱼生产商,挪威的养殖大西洋三文鱼产量约占全球一半。
达门向挪威美威交付混合电力工作船

荷兰达门造船集团旗下的Damen Folla已向美威挪威公司交付一艘新型混合电力工作船,用于水产养殖作业。

达门在周三发布的一份新闻稿中表示,该船SeV 1508于8月19日在特隆赫姆举行的Nor-Fishing展会上完成交接。Nor-Fishing每两年在特隆赫姆举办一届,是全球规模最大的渔业技术展会之一,也是海事和水产养殖供应商的常规展示平台。

这是根据2022年与Nova Sea签署的框架协议交付的第七艘也是最后一艘船舶。Nova Sea于2025年被美威收购,现为美威挪威公司北部地区的一部分。美威是全球最大的大西洋三文鱼生产商,而在三文鱼养殖位居该国最具价值出口产业之列的挪威,其养殖大西洋三文鱼产量约占全球一半。

这艘14.9米长的铝制工作船配备444 kWh电池容量、一台发电机及电动推进器,其混合电力推进系统旨在支持更安静的作业并降低排放。此次交付正值挪威努力削减各海事领域的排放:该国已设定目标,到2030年将国内航运和渔船排放量较2005年水平减半,同时电池和混合动力系统已在水产养殖船队中逐步普及,覆盖工作船、活鱼运输船和饲料驳船。

该框架协议旨在以更高效的船舶取代较老旧的工作船。

混合电力推进在工作船和近海短程航运领域日益普及,而纯电池动力对执行较长航程的大型船舶而言仍不太适用。自2015年电池动力汽车渡轮“Ampere”在松恩峡湾投入运营以来,挪威一直是电动海上运输领域的先行者。

来源:Ship & Bunker