菲律宾农业部（DA）表示，在接到投诉称一批来自越南、重12,480公吨（MT）的大米货物含有25%的碎米品种，而不是合同约定的5%碎米后，取消了该批货物的进口许可。碎米含量是大米贸易中的一项标准等级指标——碎粒占比越低，等级越高——25%相当于合同约定水平的五倍。

农业部长Francisco P. Tiu Laurel, Jr.在周三发布的一份声明中表示，Planters Product, Inc.（PPI）提出了投诉，称该公司订购的是5%碎米，但在货物中发现了等级较低的大米。

在菲律宾农业部收到有关该批货物的“负面”信息后，进口许可于船只抵达菲律宾海域前数日被取消；该船随后试图离开达沃港。

这批由MV Tay Son 2运载的货物，相当于菲律宾每日37,000 MT大米需求量的约三分之一。

Laurel先生补充说，PPI通知他，该批货物在7月进口窗口过后才运抵。政府通常会将进口到港时间安排在供应紧张的时期，以避免在收获季压低国产大米价格。

菲律宾农业部表示：“（卫生和植物检疫进口许可）显示，该批货物原定于7月抵达，而不是9月；当时雨季收成即将开始，可能对palay（未碾米）价格造成下行压力。”

菲律宾农业部表示，在没有有效进口许可的情况下，该批货物不能进入菲律宾。

该部门表示：“根据农业部规定，为保护公众健康和安全，在没有有效进口许可的情况下运入菲律宾的农产品，可能被扣押并销毁、责令退回原产国，或运往第三国。”

菲律宾农业部表示，该船于Sept. 14抵达达沃港，但船长拒绝将这批大米提交给植物工业局（BPI）检查。

Sept. 17，该船在菲律宾海关局（BoC）仍在决定如何处理这批货物期间离开了达沃。

菲律宾农业部表示：“得知该船离港后，Laurel先生指示农业部监察与执法办公室对货物卸载发布扣留令，并提醒菲律宾海关局，以防MV Tay Son 2试图在菲律宾其他地点卸下货物。”

菲律宾农业部表示，菲律宾海军在萨兰加尼附近拦截了该船，并将其带至桑托斯将军市港口；该部门补充说，船长再次拒绝遵守植物工业局的检查要求。随后，该船被责令返回达沃。这一事件涉及农业部执法部门、植物工业局、菲律宾海关局和菲律宾海军，涵盖进口大米进入菲律宾前必须通过的一系列许可程序——卫生和植物检疫准入、植物工业检查以及海关处置。

植物工业局此前建议将这批大米退回原产国，目前正等待菲律宾海关局采取行动。农业部则建议菲律宾海关局扣押该批货物并处以适当处罚。决定权目前在菲律宾海关局手中；根据农业部规定，该局可以将货物退回越南、运往第三国，或下令扣押。

— Beatriz Marie D. Cruz, BusinessWorld