作者：Justine Irish D. Tabile，高级记者

标普全球数据显示，受高油价、需求疲软和国际竞争加剧影响，菲律宾工厂活动9月再度陷入收缩，为4月以来首次。

标普全球菲律宾制造业采购经理人指数（PMI）是一项基于对全国工厂部门采购经理人月度调查编制的综合指标，9月从8月的54.9降至49.6，为4月录得48.3以来首次跌破50关口。PMI低于50表明经营状况较上月恶化，高于50则表明改善。

此次下滑使菲律宾录得受调查东南亚经济体中第二低的PMI，仅高于缅甸的49.1。东南亚地区制造业增长从8月的52.3小幅放缓至9月的52.1。泰国以54.3位居该地区之首，印尼为52.4，越南为51.9，马来西亚则以49.9同样陷入收缩。

“9月，菲律宾制造商报告称，高油价、激烈的国际竞争和疲软的需求造成了显著影响，”标普全球市场财智首席经济学家Siân Jones表示。她补充说：“产出、订单和就业均降至收缩区间。”

标普全球将总体指数的大幅下滑归因于生产再度下降。9月产出九个月来首次收缩，且降幅为2025年11月以来最大。“受访企业表示，生产下降是由于新订单流入减少和国际竞争所致，”报告称。

9月新销售额出现小幅下降，为五个月来首次收缩；由于价格上涨抑制了采购、加之竞争激烈，新出口订单也有所下滑。

尽管需求受抑，企业9月仍加快了提价步伐，试图将更高的成本转嫁给客户。“尽管投入成本涨幅温和，销售价格的上涨却更为明显。运营支出的增加与兑美元汇率的不利波动以及油价上涨有关，”标普全球表示。

9月30日，比索兑美元收于P62.64，较8月28日P62.265的收盘价贬值37.5分。标普全球还表示，“投入价格通胀率处于历史上较低的低位，为三个月来最慢。”

订单减少也有助于缓解产能压力，积压工作量以4月以来速度下降。报告称，生产需求缩减同样导致制造商小幅裁员。

9月企业缩减原材料采购，为5月以来首次，产前和产后库存均录得减少。与此同时，高油价引发的运输延误和物流问题继续拖累供应商表现，交货周期大幅延长，延长时间接近两年来最大程度之一。

制造商对未来一年的产出仍持乐观态度，但由于对定价权和国际竞争的担忧影响了预期，信心降至八个月低点。“制造业企业对来年前景的确定性有所下降，原因在于对国际竞争下定价能力的担忧，”Jones女士表示。她补充说：“能否继续消化成本上涨，将是未来几个月在推动客户需求方面需要重点考虑的因素。”

经济学家表示，这些数据表明该行业动能减弱。菲律宾联合银行首席经济学家Ruben Carlo O. Asuncion表示，9月的收缩反映了“需求走软、订单下降、产出降低，以及油价上涨和汇率波动带来的成本压力加大”。

“尽管这可能会抑制整体经济增长，但更广泛的经济仍受到国内消费、汇款和服务业活动的支撑，”他在Viber消息中表示。他补充说：“展望未来，制造业的复苏将取决于需求状况的改善、更稳定的投入成本以及更好的对外贸易环境。”

马尼拉雅典耀经济发展研究中心高级研究员Ser Percival K. Peña-Reyes表示，9月的PMI表明“第三季度末制造业动能明显减弱”。

“跌破50，加上2025年11月以来最大幅度的产出下降，表明需求和订单走弱。这可能拖累第三或第四季度的经济增长，尤其是当疲软蔓延至就业和投资领域时，”他通过Facebook Messenger表示。

Peña-Reyes先生表示，尽管前景仍然谨慎，但未来几个月仍有可能复苏。“油价下跌、国内需求走强、出口订单改善、成本压力缓解以及全球电子产品需求好转，都可能支撑反弹。相反，高能源成本、比索疲软和激烈的国际竞争仍是关键风险，”他补充道。