挪威航运公司Odfjell已在日本推出其最新的40,000 DWT化学品油轮Bow Tanaka。

该公司在周二发布于LinkedIn的一则帖子中表示，这艘船于7月29日在Kitanihon造船厂命名并下水。

这艘配备28个货舱的不锈钢船舶安装了gate rudder和可折叠风力辅助推进帆，旨在降低燃油消耗和排放。这使其成为海运业中越来越多采用风力推进硬件的船舶之一，船东正寻求在能够通过运营数据衡量效率提升的航线上削减燃料使用，而不是依赖笼统表述。

Odfjell表示，其姊妹船Bow Erikson的结果显示，与该细分市场的平均油轮相比，能源效率最高可提高50%。

风力推进系统利用风能帮助驱动船舶，从而降低燃油使用和排放。

根据International Windship Association的数据，目前已有100多艘船舶配备风力推进系统，或被归类为可风力推进准备船，这表明该技术已不再局限于孤立试验，而是进入了更广泛的商业船队基础。