Fairfield Maritime Japan (FMJ)已与芬兰可再生燃料生产商Neste签署长期租船协议，将建造两艘新的风力辅助中程（MR）油轮。这一交易加入了船东和货主在国际海运排放法规趋严前投资节能型、具备双燃料准备能力船舶的不断扩大趋势。

两家公司在周二发布的联合新闻稿中表示，这些船舶将在韩国建造，并于2029年交付。

FMJ将为这两艘50,000 DWT油轮的建造提供资金并负责管理，船舶将由HD Hyundai建造。这些船舶将为冰级船，设计用于在波罗的海全年运营，使其能够在冬季借助破冰船支持Neste的Porvoo炼厂。冰级能力对波罗的海运营至关重要，因为冬季海冰经常扰乱航道，并要求船舶具备在结冰水域航行的强化能力。

这些油轮初期将使用常规船用燃料运营，但其设计可在未来改装为甲醇推进。甲醇已成为海运脱碳的若干候选替代燃料之一，尽管全球该燃料的加注基础设施仍然有限，多家大型船东已经订购了甲醇预留船舶。这些新造船还将配备风力辅助推进系统和岸电连接，这些技术旨在降低燃料消耗、排放和运营成本。

“凭借这些新的最先进船舶，我们将继续努力，为往返Porvoo炼厂的海上运输提供安全高效的服务，”Neste租船主管Sander Wilgenhof表示。

该协议旨在支持往返Neste炼厂的货物运输，同时增加配备节能技术、并可在后期转换为甲醇推进的船舶。