横跨霍尔木兹海峡和红海的航运危机在周五进入更危险阶段：华盛顿考虑对伊朗采取重大升级行动，油污向海湾两个岛屿扩散，而派遣船员穿越活跃战区所带来的法律后果也开始显现。

华盛顿充斥着有关特朗普政府正准备对伊朗发动更大规模攻击的猜测，时间最早可能在周六。一些讨论进一步提出了入侵的可能性，尽管尚无美国官员公开确认正在为地面行动做准备。

Donald Trump 告诉 Axios，他已“接近”就是否发动一次“massive attack”作出决定，这次攻击规模可能超过战争初期的打击。美国针对伊朗目标的行动已持续近两周，政府越来越多地以保护商业航运作为这场行动的理由。

美国军方近期增加了在欧洲的医疗人员配置，尤其是在德国的 Landstuhl Regional Medical Center (LRMC)。超过 150 名医务人员已被部署至 LRMC；该机构是美国在海外为中东地区作战受伤美军提供治疗的主要医疗设施，旨在应对潜在伤亡并支持扩大行动。

对伊朗袭击的任何增加，都可能遭到德黑兰及其盟友也门胡塞武装对商船目标的更大力度打击。霍尔木兹海峡仍是全球最具战略重要性的海上咽喉要道之一，全球约五分之一的石油消费通常经由此处运输。

与此同时，海事情报公司 Windward 发现，霍尔木兹海峡北侧附近的拉拉克岛外有两艘油轮发生漏油。

其中一片油污已追溯至希腊船东拥有的油轮 Kavomaleas。该船在伊朗革命卫队的一次攻击中遭击中，随后被弃船，并在之后被拖入伊朗控制水域。卫星图像显示，船体周边延伸出大面积泄漏油污。

第二处泄漏与一艘身份不明、关闭 AIS 的油轮有关；Windward 认为该船自 5 月以来一直停留在同一区域。两片油污似乎都在向拉拉克岛和格什姆岛漂移。

特朗普还提议动用被冻结的伊朗资产，向船东赔偿船舶和货物损失。特朗普在 Truth Social 上写道，“Any and all damages”将由华盛顿控制的伊朗资金支付，但他没有说明法律机制，也没有指明将使用哪些资产。

伊朗外长 Abbas Araghchi 警告称，没收主权资产以解决无关的未来索赔，将构成“incendiary precedent”。他认为，将此类没收常态化，会使任何政府的储备都不再安全。

人员伤害和法律后果已经进入司法程序。三名在 3 月 11 日 30,197 dwt 散货船 Mayuree Naree 遇袭事件中幸存的泰国海员，已在曼谷起诉 Precious Shipping、两家关联公司以及该船船长。

诉状称，尽管伊朗发出警告且安全局势迅速恶化，这艘悬挂泰国旗的船舶仍被命令通过霍尔木兹海峡。三名船员遇难，其余 20 人弃船，随后由阿曼方面救起。

Panithi Tumkaew、Noppadon Wongsuvan 和 Suradech Manpuen 每人寻求超过 THB1m ($30,000) 的赔偿，指控包括过失、违反劳动法规和不公平解雇。据报道，三人均已被诊断患有创伤后应激障碍。

Precious Shipping 表示，其遵守了适用法律，履行了义务，并提供了医疗和心理支持。首次听证会定于 September 28 举行。

危机再次扩大至红海。本周早些时候，胡塞武装声称袭击了沙特油轮 Encelia 和 Layla，并威胁加大对与沙特阿拉伯有关航运的行动。德黑兰已明确要求胡塞武装在美国对伊朗发动更大规模军事打击的情况下加强海上行动，这一发展可能使红海及周边船舶面临一个紧张的周末。

International Maritime Organization 秘书长 Arsenio Dominguez 称红海最新袭击“indefensible”，并警告这些袭击危及海员安全、威胁供应链，并增加进一步污染的风险。

“红海是国际贸易的关键海上走廊，”Dominguez 说。“降级局势是唯一解决方案。”

在海湾地区数百艘已闲置数月的船体下方，另一项较为隐蔽的威胁正在形成。Biological Invasions 上的一项研究警告称，当正常贸易恢复时，附着在这些船舶上的藻类、藤壶、贻贝和其他生物可能被带往全球各地，形成一次海洋生物入侵的“super-spreader”事件。

这些船舶在温暖水域生物生长高峰期一直处于静止状态，远远超过 IMO 指南建议采取生物污损干预措施的 30 天门槛。科学家呼吁船舶离港前进行船体检查、清洗和协调监测。研究人员 Carolyn Tepolt 警告称，一旦入侵物种定殖，它们将极难或不可能被根除，使当前的航运停滞演变为潜在的长期生态和经济问题。