8,401 TEU 集装箱船 MSC Silvana VIII 在多次试图将这艘搁浅船舶重新浮起均告失败后，于中国舟山外海进一步下沉。当地媒体画面显示，船体大部分已没入水中。

这艘船龄 20 年、长 332 米的船舶于 6 月 22 日从韩国光阳抵达后进入舟山船舶修理区域。根据当地报道，船舶随后似乎遇到困难，并在上月中旬台风“蝴蝶”袭击中国浙江省时搁浅。

随后进行的拖浮救助未能成功。该船船尾已沉没，数个货舱和机舱据称已被淹没。作为持续进行的救助作业的一部分，船上约 3,000 吨燃油已被移除，这是在舟山繁忙水域防止重大海洋污染事故的标准但关键步骤。

目前，救助团队还面临额外天气威胁，另一场台风正逼近该地区。通常从 5 月持续至 11 月的西北太平洋台风季，今年已多次给东亚航线上的救助和打捞作业带来干扰。

MSC（Mediterranean Shipping Company）是全球最大的集装箱航运运营商之一，但截至目前仍未就这一事故发表公开声明。搁浅原因、船舶结构损坏的全部程度以及下一阶段的救助安排均尚不明确。对于这样一艘船龄和规模的船舶而言，机舱和多个货舱严重进水，使外界对其是否能够被成功打捞，或最终是否会被宣布为推定全损，产生了重大疑问。

舟山位于中国东部沿海的浙江省，是中国最繁忙的海运枢纽之一，也是重要的船舶修理和维护中心。此次事故发生之际，全球集装箱船队中老旧船舶的安全与环保记录正面临更严格审视，尤其是在 MSC 等大型运营商持续以更新、更大、更加节能的船舶替换旧船的背景下。