劳氏船级社（Lloyd's Register，简称LR）已向中船黄埔文冲船舶授予一项全新的12,500立方米LNG加注船设计方案的原则性批准（AiP）。

原则性批准是入级的早期里程碑，表明概念设计在技术上符合船级社的规范要求，但它先于详细设计审批和建造合同阶段。

劳氏船级社周四在其官网声明中表示，该批准在汉堡SMM 2026展会期间签署，此前劳氏已对该设计能否满足其入级要求进行了独立评估。

该船将配备C型LNG货舱，并已就气体操作、自动化、环保性能和网络韧性等方面接受评估。C型舱是常用于小型气体运输船和加注船的压力容器，可为船对船输送作业提供灵活性，并在某些设计中无需再液化即可处理蒸发气体。

劳氏表示，该项目反映出船东在寻求切实可行的减排方式同时保持燃料选择灵活性之际，对LNG基础设施的持续需求。随着业界努力实现国际海事组织（IMO）设定的到2050年左右国际航运温室气体净零排放目标，以LNG为燃料的船队规模不断扩大，而这一尺寸级别的加注船是在主要港口向燃料动力船供应LNG的关键环节。

总部位于广州、隶属中国船舶集团（China State Shipbuilding Corporation）的黄埔文冲表示，此次原则性批准为该设计的进一步研发奠定了基础，并强调了LNG加注船在支持该燃料日益普及方面所发挥的作用。