韩国与美国合作培训造船劳动力，以应对短缺

造船新闻 05/08/2026

随着为支持韩美造船合作项目 MASGA 而设立的韩国-美国造船合作中心（KUSPC）启用，韩国造船企业和大学已开始在美国正式推进造船工人培训。韩国是全球按订单量计算最大的造船国家之一，这些合作体现出将韩国数十年积累的造船经验移植到美国工业基础之中的努力；美国造船业的基础自 20 世纪中叶高峰以来已明显衰退。目前，美国同时面临船厂生产工人与研发（R&D）人员短缺的问题。

据造船业界 4 日消息，韩国造船企业于 3 月 23 日、即 KUSPC 开馆当天，推出了一系列面向美国造船工人的培训计划。美国政府此前于 2 月发布了海事局综合战略《Maritime Action Plan（MAP）》，将造船业界定为核心国家安全产业，并把劳动力培养列为四大支柱之一。该战略反映出美国对本土海事制造能力流失，以及竞争对手在全球商船造船领域影响力上升的更广泛担忧。

韩华海洋的教员培训项目

韩华海洋将培训教员，由这些教员再直接教授未来学员。该公司已与位于宾夕法尼亚州韩华费城船厂（Hanwha Philly Shipyard Inc.）附近的特拉华县社区学院（DCCC）签署谅解备忘录（MOU），共同开发造船教员培训项目。

韩华海洋一名相关人士表示：“我们之所以推进教员培训项目，是基于这样一种判断：今后引入韩国造船技术之前，必须先培训教员。”

自今年 1 月以来，韩华费城船厂与 DCCC 一直在美国联邦政府补贴支持下建设造船劳动力培训模式。该补贴总额为四年 800 万美元。项目目标是到明年培训最多 500 名学徒，同时也在建立将学员现场实习与就业挂钩的机制。

三星重工与 Vigor Marine 的合作

三星重工将与美国维修、维护与大修（MRO）专业船厂 Vigor Marine Group 共同设立一个配备先进基础设施的劳动力开发中心。三星重工计划在 Vigor Marine Group 的船厂附近建设培训中心，并支持 VR/AR（虚拟/增强现实）焊接和喷涂培训项目。

KUSPC 还计划在 2028 年前运营并发掘美国造船劳动力教育项目，并从韩国派遣约 30 名专业教员。

美国劳动力短缺与教育缺口

美国造船业面临严重的劳动力短缺。咨询公司 McKinsey & Company 指出，美国主要船厂难以招募足够的熟练工人，例如焊工和电工。能够开展设计研究或建立自动化系统的相关专业毕业生也同样短缺。

根据美国教育部下属的国家教育统计中心（NCES），美国只有四所两年制和四年制院校设有船舶与海洋工程系，分别是新奥尔良大学、密歇根大学、海军学院以及 Webb Institute，这是一所专门的船舶与海洋工程学院。相比之下，首尔大学等韩国高校一直保持连续的船舶与海洋工程培养体系，为本国工业持续输送工程人才。

韩国高校加入培养计划

韩国大学也将参与培养美国未来的船舶与海洋工程人才。首尔大学船舶与海洋工程系正在讨论与圣地亚哥州立大学（SDSU）建立学分互认交换项目，计划从明年开始实施。

最早到明年秋季学期，SDSU 机械工程学生将以交换生身份入读首尔大学。首尔大学计划教授流体力学、结构力学和生产力学等船舶与海洋工程核心课程。

在 SDSU，2024 年出任机械工程系系主任的 Patrick Kwon 教授，正推进设立新的船舶与海洋工程项目，并与韩国企业开展合作。自 3 月以来，SDSU 一直与三星重工运营联合研究中心，即 SHI-SDSU Advanced Maritime Center。

首尔大学船舶与海洋工程系教授 Woo Jong-hun 表示：“真正设计和建造船舶最为重要，但美国在这一领域几乎没有劳动力、大学或研究机构。”

Woo 还表示：“一个产业要发展，必须保持本科人才输出和各类研发体系。韩国在造船生产和设计层面都有多样化研究，并持续培养专业人才，从而维持产业发展；但在美国，随着大学衰退，长期以来本科人才输出没有得到妥善实现，这减少了美国的造船劳动力。”

来源：ChosunBiz