Joby Aviation 已完成其首次自主跨美国飞行，一架 Cessna Caravan 从加利福尼亚飞行3,199英里抵达北卡罗来纳州外滩群岛，全程机载安全飞行员未进行任何操控输入。公司于周四宣布完成这一里程碑式飞行。

在整个行程中，飞机依靠 Joby 的自主系统完全独立完成滑行、起飞、导航和降落。从最初的滑行到最后着陆，飞行的任何阶段都不需要人工干预。

$JOBY COMPLETES 3,199-MILE AUTONOMOUS FLIGHT ACROSS THE U.S. WITH ZERO PILOT CONTROL INPUTS

A converted Cessna Caravan using Joby's autonomy system flew from California to North Carolina, handling taxi, takeoff, navigation and landing autonomously.

The onboard safety pilot made…

— Wall St Engine (@wallstengine) September 18, 2026

这架改装的 Caravan 从旧金山湾区的加利福尼亚州康科德起飞，先后经停亚利桑那州凤凰城、得克萨斯州沃斯堡、南卡罗来纳州的肖空军基地，最终抵达北卡罗来纳州海岸的戴尔县地区机场。远程监控由 Joby 位于加利福尼亚的总部和肖空军基地提供，距离最远达2,323英里。

目的地具有刻意的象征意义。飞行结束于小鹰镇首次飞行纪念碑附近，以此致敬莱特兄弟——他们于1903年在同一地点完成了世界上首次动力飞行。

航线本身也充满挑战。飞机融入了凤凰城鹿谷机场——美国最繁忙的通用航空机场之一——并实时绕飞恶劣天气，展示了在飞行途中应对变化条件的能力。在共享空域中与传统航空器共同运行，是自主飞行开发者在寻求软件驾驶飞机获得监管批准时必须证明的核心挑战之一。

Joby 表示，此次演示展示了该技术在商业货运、医疗运输、救灾响应和国防后勤等广泛应用领域的潜力。不过这些用途目前仍属预期：让自主飞机投入商业运营需要该系统尚未获得的监管批准。

获得军事测试支持的自主系统

Joby 于2024年从 Xwing 收购了该自主系统。Xwing 将其技术打造为现有飞机的改装方案，这也是演示机采用改装 Caravan 的原因——这是一种长期用于区域货运和通勤飞行的单发动机涡桨飞机。此后，该系统已在管制和非管制空域累计完成超过400次飞行和800个自动化飞行小时。

该系统还在三次大型美国军事演习中接受了测试，使其获得了超越典型商业开发的现实世界验证。

该飞机目前正在返程飞往加利福尼亚，计划经停华盛顿特区、威奇托和波特兰，随后抵达西海岸。

尽管创下里程碑，股价仍回落

尽管消息利好，JOBY 股价当日仍下跌约2%。股价在消息公布后最初走高，但随后逆转并转跌，投资者借利好消息获利了结。

这一平淡的市场反应延续了公司股价艰难的一年。6年迄今，JOBY 已下跌54%，而同期标普500指数上涨11%。对巨额资本支出以及自主飞行全面监管批准漫长过程的担忧，全年持续压制着该股。

雪上加霜的是，据周四公布的 SEC 文件显示，CEO JoeBen Bevirt 于周二出售了超过606,000股。此次出售是按照2026年3月5日通过的交易计划执行的，涉及 The Joby Trust 持有的股票，Bevirt 是该信托的受益所有人。这些交易作为预先安排计划的一部分，通过多笔交易完成——这种结构允许公司内部人士提前安排股票出售。