英国汽车制造商捷豹路虎（JLR）已针对受薪及管理岗位员工启动自愿离职计划，这是其大规模数十亿美元成本削减行动的一部分。

这家塔塔汽车旗下的制造商于周末确认了针对白领员工的自愿离职方案，同时致力于将其全球运营盈亏平衡门槛降至每年30万辆。这一目标凸显了捷豹路虎销量较峰值年份的大幅下滑——其年交付量曾经常超过40万辆——也反映出该公司在向高利润豪华车型转型之际，力求在较低规模下保持盈利的意图。未经证实的英国媒体报道称，这项为期两年的运营整顿可能影响其约3万名英国员工中多达4,000个非生产岗位。不过，捷豹路虎指出，主要生产基地的时薪制装配线工人不在该计划范围之内。

"过去三年，我们重塑了产品组合，"捷豹路虎发言人向媒体表示。"为实现下一阶段目标，我们必须进一步精简组织、提升效率，并在适应不断变化的全球市场环境的同时增强抗风险能力。"

此次重组正值国际市场上财务与运营压力不断加剧之际。进口至美国的汽车需缴纳10%的关税，压缩了这一历来是捷豹路虎最重要出口市场之一的利润空间。在其本土市场，捷豹路虎面临来自成本更低的中国进口电动车的日益激烈竞争，其中包括奇瑞的Jaecoo 7 SUV——这是中国品牌在欧洲加速扩张的更广泛浪潮的一部分，加剧了对传统老牌汽车制造商的价格压力。与此同时，更广泛的欧洲汽车行业也在应对电动车需求疲软和排放法规收紧的问题，促使多家大型制造商宣布削减成本并审视产能。

此次成本削减行动还发生在去年底一次重大网络攻击之后，该事件迫使捷豹路虎暂时停止多家国际工厂的生产，导致产量下降27%，并给英国整体经济带来估计25亿美元（19亿英镑）的损失。

英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）确认将与捷豹路虎首席执行官PB Balaji及Unite工会代表举行会谈。

"像捷豹路虎这样规模的公司……在其商业周期的不同阶段，雇佣人数会有所变化，"雷诺兹周日对BBC表示。"如果这是为了确保随着时间推移，员工队伍规模合理、使企业尽可能具有竞争力，那正是我们需要讨论的问题。但政府不会为救助而提供支持。"

Unite工会总书记莎伦·格雷厄姆（Sharon Graham）表示，工会领导人将参与与捷豹路虎高管的讨论，以确保时薪制工厂员工免受强制性裁员。

这项自愿计划的参与情况——以及捷豹路虎能否在不诉诸强制裁员的情况下达到降低后的盈亏平衡点——将受到工会、英国官员以及正在适应关税、中国竞争和电动化转型的整个行业的密切关注。

FOX Business已联系捷豹路虎寻求进一步评论。路透社对本报道亦有贡献。