据最新报道，围绕霍尔木兹海峡的外交努力已从宏观原则转向操作细节，伊朗与阿曼已在很大程度上就重新开放这一关键水道的方案框架达成一致。该海峡承载着全球约五分之一的石油液体消费量，是全球最重要的石油运输咽喉要道。据悉，目前讨论的重点已转向实施与时间安排。

一位熟悉谈判情况的伊朗消息人士向CBS News透露，根据当前提案，进入海峡的船只将使用靠近伊朗一侧的航道，由德黑兰协调入港交通。驶离的船只则使用阿曼一侧，由马斯喀特管理出港交通。据报道，该方案包含一项由两国分成的服务费，使双方在协议的可行性方面均拥有经济利益。

另据《每日电讯报》报道，伊朗正在考虑通过一项自愿基金向欧洲国家收取海峡维护费用，该基金由海湾国家及国际海事组织的部分欧洲成员国出资。海湾和欧洲消息人士表示，这些费用将用于覆盖航道管理、环境保护及搜救服务的成本。据悉，该机制参照了马六甲海峡现有的安排——印度尼西亚、马来西亚和新加坡向过境船只收取自愿性质的类似服务费用。

拟议的服务费与自愿基金框架借鉴了马六甲海峡先例，表明该结构旨在长期持续运作，而非临时性措施。若最终落实，将在这条全球最具战略意义的航道之一上建立正式的收益共享机制——这与该水道一直作为没有统一通行费制度的开放国际过境航道的现状形成显著差异。然而，通航路线安排——由伊朗管控入港航道、阿曼管控出港航道——若任何一方被认为获得了对航运的不成比例控制权，仍可能引发摩擦。

高盛重申其观点，即在美伊最终协议得到确认或袭击显著升级之前，布伦特原油价格可能维持在每桶80至90美元的区间内。这一立场与最新外交报道所指示的方向日趋一致。

美国中央司令部确认，在近期标题风险加剧的整个期间，海峡南部航线始终对所有商业船只保持自由开放。这一表态印证了近日来的中断更多是认知层面的担忧，而非运营层面的现实——交易员预计将继续将这一区别与本周观察到受标题新闻驱动的价格波动进行权衡。

市场关注点从霍尔木兹海峡协议能否达成转向如何实施，表明市场参与者可能开始将长期中断的概率下调，从而强化了正在进行的溢价回补趋势。

在相关区域动态方面，据阿拉比亚电视台报道，一名沙特官员否认沙特阿拉伯正在通过调解人与胡塞武装进行任何谈判，反驳了关于另一条外交路线的猜测。

此前，随着伊朗谈判引发对霍尔木兹海峡重新开放的希望，油价收跌约5%。一项私营库存调查也显示原油库存意外增加，与预期的下降相反。

综合来看，最新消息表明霍尔木兹海峡局势正朝着谈判框架而非无限期对峙的方向发展。然而，从框架上的广泛共识到最终落地实施的协议之间仍有差距，这仍是未来数日市场面临的重要不确定性来源。