伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬公开承认该国经济危机的严重性：美国的施压正在扼杀伊朗贸易，同时却保护着其他国家途经霍尔木兹海峡的油轮——这条咽喉要道通常承载着全球约五分之一的石油供应。

近几周来，随着航运流量回升（尤其是沿阿曼海岸的南部航线），德黑兰对这一关键能源咽喉的影响力不断减弱。与此同时，佩泽希齐扬和政权内其他相对温和派对伊朗经济状况的警告也日益尖锐。

周五，佩泽希齐扬在接受官方媒体采访时，面对不断加剧的经济压力展现出 defiant 的姿态，并将伊朗的韧性归功于国家团结。

“我们有很多问题，”佩泽希齐扬据谷歌翻译表示，“有通货膨胀、经济问题、就业和许多其他问题，但人民与我们同在。”

数据印证了他的说法。通胀率已飙升至80%以上，部分食品主食价格上涨100%。国际货币基金组织4月表示，伊朗经济今年将萎缩6.1%——为数十年来最严重的收缩——而一名劳工部官员估计，截至5月底已有超过100万个工作岗位流失。

在被明显针对拒绝与美国谈判、主张继续战争的伊朗强硬派时，佩泽希齐扬补充道：“我们可能有很多东西；我们甚至有导弹和炸弹，但它们毫无用处。”

燃料短缺与加油站长队

佩泽希齐扬还指出，包括汽油在内的进口商品已无法进入该国。海上封锁不仅阻止了伊朗通过其港口出口石油，还切断了该国所依赖的精炼燃料进口——尽管伊朗是一个主要产油国。伊朗拥有全球部分最大的原油储量，但多年炼油能力投资不足使其长期依赖进口汽油和其他精炼产品，而封锁如今暴露了这一结构性弱点。

其结果是燃料短缺和加油站排起长队，鼓励过度消费的高额补贴使情况进一步恶化。佩泽希齐扬描述了抑制燃料需求和提价的努力，但暗示政府不能走得太远。

“我们不应该让生活围着汽油转的人受苦，”他解释道，“我们不应该给那些已经承受压力的人施加更多压力。人们现在已经处在边缘；如果我给他们更多压力，他们可能会跌落边缘。我们必须小心，不让任何人跌下去。”

佩泽希齐扬估计，伊朗贸易已骤降25%–35%，进口降幅明显大于出口。贸易情报机构Kpler报告称，伊朗8月原油出口装运量较一年前暴跌逾80%。

自海上封锁重新实施以来，美军已使82艘商船改道、瘫痪3艘并登船检查2艘以确保合规，中央司令部周五表示。

“有些人说制裁完全没有影响，”佩泽希齐扬说，“我真的不知道该对这些人对什么。我只想说，声称制裁没有影响，与这些事实不符。”

美国削弱伊朗对霍尔木兹的控制

在美军收紧对伊朗经济扼制的同时，也在削弱德黑兰对霍尔木兹海峡的控制。上周，中央司令部表示，美军已完成清除该海峡国际航道上水雷的工作。

对究竟有多少石油正在通过，各方估计不一，但结论是数量可观——尽管仍远低于正常水平。据高盛称，该地区的原油和石油产品出口总量已升至每日1500万–1600万桶。Kpler表示，波斯湾石油流量已恢复至战前约70%的水平。

美国官员告诉Axios，每天约有1000万桶石油通过美军防御的阿曼走廊运出海峡。

Axios报道称，上月为期两周的美军轰炸削弱了伊朗的雷达和海上监视系统，使油轮更容易在夜间关闭应答器后不被发现地通过。这使船只能往返穿梭于海峡，将石油卸载到其他油轮上，再由后者将货物运送给客户。

伊朗仍在袭击船只，但这不足以阻止航运。美军继续削弱伊朗封锁海峡的能力：周日，美军打击了正准备在海峡部署水雷的伊朗火箭发射器。

欧亚集团伊朗与石油问题专家格雷戈里·布鲁 周五在X上表示，伊朗在7月高估了自己的筹码，当时它恢复了对海峡南部航线船只的袭击。

“结果是：谅解备忘录已死，封锁重新就位，美国正在（在一定程度上、但显著地）在没有新协议的情况下重新开放海峡，”他补充道，“也许现状会重新向伊朗倾斜，但现在在我看来这是一次误判。”

本文最初发表于 Fortune.com。