根据G2 Ocean首席执行官Arthur English的说法，航运业需要停止将风险视为一系列彼此独立的问题，而应开始审视地缘政治、运营、财务和人为因素如何相互作用。

English将参加9月举行的Splash Singapore会议中的干散货主题讨论。他表示，行业讨论往往会把巴拿马运河、霍尔木兹海峡、运费对冲、网络威胁、监管和排放等议题分开看待，尽管这些因素之间存在明显的商业联系。这一点在市场中尤为重要，因为船东和租家面对的往往是多重叠加的扰动，而非单一问题。

他说：“一个有价值的会议讨论，应该超越识别风险本身，进一步探讨我们如何以更透明的方式分配、定价和管理这些风险。”

他表示，随着干散货船队层级向下延伸，风险评估会变得更加复杂。对于好望角型船舶，风险或许相对容易判断，English认为，但当船舶规模缩小、进入更为碎片化的贸易、港口和合同安排时，评估难度就会加大。

English还呼吁更多关注那些难以量化、但仍可能带来重大商业后果的风险，包括船员福利和货物安全。

就干散货市场本身而言，English预计9月的讨论将围绕扰动展开。地缘政治不稳定、贸易格局变化、排放监管、脱碳策略和技术发展都将影响船舶需求和商业决策。包括El Niño影响在内的天气扰动，也增加了另一层不确定性。

技术可以帮助企业应对这一环境，但English认为，商业落地比单个工具的出现更重要。

数据、分析和人工智能已经在创造机会，用于优化货物装载、改善船队规划和减少排放。不过，他表示，最终受益最大的将是那些能够把这些能力嵌入日常决策，而不是将其作为独立数字项目处理的公司。

他说：“受益最大的公司，将是那些能够为自己和客户把技术转化为实际决策的公司。”

Splash Singapore将于9月24日在费尔蒙酒店举行，届时将汇聚资深船东、租家和海事服务提供商，进行非正式的主题讨论，而非演示或销售推介。

English将参加由Mandarin Shipping首席执行官Tim Huxley主持的干散货讨论小组。其余与会嘉宾包括Norden首席执行官Jan Rindbo、Baltic Exchange首席执行官Mark Jackson、Pacific Basin首席执行官Martin Fruergaard，以及Seanergy Maritime和United Maritime董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis。

完整的Splash Singapore议程可在此查看。Splash Singapore报名费用仅为S$750，可在此报名。Splash Singapore酒店特别房价可在此查看。